Обзор шустрого и довольно проходимого полноприводного трагги с пропорциональным управлением от WLToys под индексом A979. Подробности, фото, видео — далее

WLToys A979 представляет собой масштабную копию трагги, оснащенную 2.4GHz -радиоуправлением и имеющую высокую проходимость. Масштаб автомобиля составляет 1:18.

Трагги – это промежуточное звено между монстр-траками и багги, такая модель имеет большие, чем у багги колеса, но ход подвески и клиренс немного меньше, чем у монстр-траков.

На модели установлен коллекторный двигатель 390 класса, который может разгонять машинку до 50км/ч.

В качестве источника бортового питания используется LiPo аккумулятор 7.4V 1100mAh, гарантирующий 10-15 минут безудержного драйва.

Влагозащищенная аппаратура работает на частоте 2.4GHz, дальность устойчивого приема сигнала управления составляет 100 метров.

Машинка обута в резину с крупными грунтозацепами, призванными обеспечить одинаково хорошее сцепление на любом типе дорог. Также хорошая устойчивость обеспечивается применением в конструкции маслонаполненных амортизаторов.



Поставляется машинка вот в такой красивой коробочке. Кстати, вес посылки составляет более 1,7 кг





В комплект поставки входят: инструкция на английском, батарея, зарядное устройство, ключ для сборки-разборки авто, дистанционный пульт управления пистолетного типа и сам автомобильчик







Зарядное устройство оснащено светодиодной индикацией процесса зарядки.
Во время зарядки горит красный светодиод, как только аккумулятор наберет положенное – красный огонек гаснет, сигнализируя об окончании процесса



Пульт управления пистолетного типа, работает на частоте 2,4 Ггц, имеет небольшую складную пластмассовую антенну, подобные используются в беспроводных сетевых устройствах

Данный пульт позволяет осуществлять пропорциональное управление моделью, т.е. угол поворота колеса управления на пульте соответствует углу поворота колес модели, курок пульта также позволяет плавно контролировать скорость движения модели: если нажать на курок газа немного — машина поедет с небольшой скоростью, если нажать сильнее -машина поедет быстрее.



На колесо приклеена специальная поролоновая «шина», исключающая возможность проскальзывания колеса в руке





В правой нижней части расположена кнопка включения, а также двухцветный светодиод, в случае отсутствия соединения мигает красный цвет, при наличии соединения – горит зеленый



С правой передней стороны пульта расположены кнопки, позволяющие отцентрировать положение колес модели, чтобы исключить отклонение в движении от заданной траектории, а также отрегулировать реакцию на курок газа



Снизу расположен батарейный отсек – питается аппаратура от 4-х пальчиковых батареек/аккумуляторов типа АА



Перейдем к самой машинке.



«Кузов» машинки представляет из себя покрашенную пластиковую штамповку. Пластик хоть и тонкий, но достаточно мягкий и нехрупкий. Сверху наклеена транспортировочная прозрачная пленка









На колесах надеты пустотелые резиновые покрышки с хорошими грунтозацепами. Покрышки кстати, приклеены к дискам, поэтому отсутствует вероятность их соскакивания во время езды





Для того, чтобы добраться до батарейного отсека автомобиля, необходимо снять верхнюю часть кузова. Она крепится к нижней части при помощи четырех вот таких вот металлических шпилек, расположенных спереди и сзади попарно





Внутри можно увидеть собственно сам двигатель, небольшую антеннку, тумблер включения/выключения машинки, а также батарейный отсек



На плате, рядом с тумблером включения, находится небольшой красный светодиод – после включения машинки он будет мигать до появления связи с пультом управления.



Для фиксации батареи, в отсеке предусмотрен специальный ремешок на липучке – простое, но эффективное решение







Коллекторный электродвигатель, как и двигатель внутреннего сгорания, нуждается в «обкатке». Это связано с тем, что графитовые щётки нового электродвигателя имеют малую площадь соприкосновения с коллектором, и из-за этого ток, проходящий через щетки, сильно разогревает их – это может вызвать повреждение, откол или «прикипание» щеток к коллектору. Для того что бы этого избежать, необходимо «обкатать» электродвигатель в щадящем режиме, сделать это можно следующим образом:
— Вывесите или переверните модель так, чтобы колеса не касались поверхности.
— Включите модель и запустите двигатель на малых оборотах.
— Дайте поработать ей в течении 30-40 секунд.
— После остановки, продуйте двигатель с помощью пылесоса, чтобы убрать остатки отработанного материала щеток
— Запустите двигатель еще на 2-3 минуты.
— Повторно продуйте двигатель.
После этого модель готова к эксплуатации.



Рядом с мотором расположен привод управления передними колесами



Машинка оборудована не простыми, а настоящими масляными амортизаторами призванными обеспечить хорошую устойчивость на дороге. Данный вид вил-тойсовских амортизаторов, как я слышал, относится к бюджетному сегменту, а потому бывают случаи, когда во время транспортировки они начинают течь. Но на случай протечки, данные амортизаторы, как и практически любую запчасть можно заказать отдельно – это еще один плюс в приобретении продукции WLToys

Против обычных, пружинных, масляные амортизаторы работают более плавно и мягко.



В моем небольшом домашнем «автопарке» уже есть одноклассник обозреваемой машинки под названием WLtoys K929
Обе машинки построены на одной и той же платформе и фактически отличаются только внешним видом и размером колес, соответственно этому WLtoys K929 относится к классу «багги»









Пульты управления абсолютно идентичны, поэтому совместимы с обоими модельками



На заправке ))



Ну а теперь расскажу о машинке поподробнее…
Так как фраза «в масштабе 1/18» как правило, многим мало что говорит, привожу фото машинки в руках моего старшего сына (8 лет)



Благодаря очень широкой (относительно размеров самой машинки) колесной базе и размерам самих колес, машинка очень устойчива, т.е. перевернуть ее на большой скорости на ровной дороге практически невозможно даже при максимально резких маневрах









Опять же, благодаря этим колесам на бездорожье машинка очень проходима и не боится ни камней, ни травы, ни песка и эффектно «шлифануть» для нее – обычное дело









Мне стало интересно проверить заявление производителя о том, что машинки этого класса способны разгоняться до 50 км/ч. Для этого я закрепил сначала на обозреваемой, а затем и на WLtoys K929 небольшой видеорегистратор с поддержкой GPS и разогнал их до максимальной скорости…

Обозреваемый WLtoys А979 (фото «в перевороте», т.к. в конце трассы попалась ямка)



WLtoys K929



Итак, в среднем максимальная зафиксированная скорость составила около 40 км/ч и если вспомнить, что на машинках был закреплен видеорегистратор, который имеет определенный вес, то можно сказать, что производитель если и преувеличил – то совсем немного и скорость в районе 50 км/ч вполне реальна.
Другое дело, что подобная скорость лично для меня не совсем нужна, т.к. управлять на ней машинкой очень сложно и любой резкий маневр может привести к непредсказуемым последствиям, кроме того на расстоянии около 60-70 метров машинка практически теряется из виду.

Емкости аккумулятора в 1100 мАч хватает примерно на 10-20 минут покатушек в зависимости от интенсивности давления на «гашетку»

Если сравнивать обозреваемую модельку с WLToys K929 то последняя проигрывает по проходимости из-за меньшего диаметра колес, но в то же время, возможно также из-за этого, немного выигрывает по времени покатушек.

Мой небольшой видеообзор Wltoys A979


Ну и раз уж я проводил сравнение с WLToys K929, предлагаю взглянуть на пару моих видео, посвященных данной модельке

Распаковка WLToys K929


Тест-драйв WLToys K929


Спасибо за внимание.