В этом обзоре я хочу вас познакомить с радиоуправляемой багги YiKong TROO — E18DB — V2.
Вот смотрел, смотрел я на эти машинки, и вот захотелось мне багги. Так как бюджет был ограничен, то остановился на этой модели.
В обзоре будет расчлененка машинки, ее падения с 2.5м высоты и другое менее интересное. Кому интересно прошу под кат

Поставляется модель в такой коробке. Коробка универсальная.


В комплект входит:
1. Машинка
2. Аппаратура радиоуправления 2,4GHz
3. Зарядное устройство
Размеры машинки:





Внешний вид:
Машинка сделана полностью из пластика, из металла только винтики. Но пластик достаточно крепкий. Я не жалел машинку (точнее сначала жалел, но когда увидел что после падений она живая, то продолжил ее гонять :) и она падала раза три с 2.5 метровой высоты на бетонный пол, прыгала с трамплина 1.5м на деревянный пол, ударялась очень много об стены и прочие препятствия и самое главное что это происходило в 7 градусный мороз. А в мороз как всем известно пластик становится хрупким. Но машинка все пережила отлично, осталось пару малозаметных царапин и не очень большой порез на бампере (машинка врезалась в лист профнастила, а он тонкий (толщина 0.3мм) и нахромилась на него. Ничего критичного в порезе нет, прочность бампера не снизилась. На фото этот порез только и видно, остальное все даже не заметно. В общем авто достаточно крепкое.










Порез показан стрелкой


Внутренности
Разбирал машинку что бы посмотреть смазаны ли шестерни, потому как китайцы могли и сэкономить.
Вынув 4 скобы, снимаем каркас с коркой.
Здесь видим коллекторный двигатель типоразмера 380 (можно поставить бесколлекторный), и коробку из сервоприводом и электроникой.
Кстати двигатель сильно греется, Через пластмассу показывает 57 градусов. Сам двигатель я думаю что будет все 70-75 градусов.




Машинка имеет полный привод, переднюю и заднюю независимые подвески. Амортизаторы самые простые — пружина и все :) Ни регулировки, тем более масла там нет. Ну а что за эти деньги можно ожидать.
Колеса мягкие, внутри поролон.



На задней и передней оси дифференциалы. Все шестерни выполнены из пластика.
Смазки не очень то и много, так что добавил немножко.








Сервопривод и электроника








Аппаратура:
Аппаратура пистолетного типа, простенькая. Работает от 4 АА батареек.



Обозначение тумблеров и «крутилок»
Смотрим на фото вверху:
вверху (слева на право)
Первое это тумблер реверса поворота колес, то есть меняет положения управления колесом на пульте, например тумблер в положении слева, то поворот колеса на пульте от себя, поворачивает колеса автомобиля влево, а если тумблер перещелкнуть вправо, то при повороте колеса от себя, колеса автомобиля повернут вправо.
— Второе это ограничитель радиуса поворота колес. Им можно выставить что бы колеса поворачивались под меньшим или большим радиусом, изменяя тем самым радиус поворота, разворота.
— Третье это тумблер реверса курка газа. Аналогично первому тумблеру. Если курок нажать на себя, то машинка едет вперед, или меняем положение тумблера и при нажатии на курок на себя и машинка едет назад.
Спереди (слева на право)
— триммер руля (задает постоянный угол поворота колес, или выравнивает их)
— триммер газа (задает постоянную заданную скорость вперед или назад)
— тумблер включения аппаратуры. Кстати при включении машинки сперва лучше включить аппаратуру, так как если наоборот, то машинка может поймать какие то волны и уехать сама, будете потом ловить ее.


Аккумулятор.
В комплекте идет li-po аккумулятор емкостью 800 mha.
Его хватает на 10-14 минут. В зависимости от того как ездить и где ездить. Заряжается комплектной зарядкой за 1 час.
Можно поставить аккумулятор большей емкости, места хватает.




Также в комплекте идет более менее нормальное зарядное устройство.
Можно заряжать как двух баночные аккумуляторы так и трех (если вы вдруг захотите докупить аккумулятор большей емкости)
Зарядка заряжает током 0.8А.




Машинка шустрая, достаточно быстрая (заявлено 30 км/час). На видео ездил в зале, и так как пол скользкий, то автомобиль очень сильно заносит, стоит нажать на курок газа, и колеса моментально пробуксовуют и управлять тяжело. Да и первый раз все таки тоже дает знать.
В начале видео будут маленькие трамплины, потом больше. В конце можно увидеть падения. К сожалению не все интересное получилось заснять :(
В общем смотрите видео.

Я доволен приобретением, и думаю теперь о более мощном аккумуляторе, и о новых трамплинах, на которые нужно больше времени, да и тепла не мешало бы, а то не очень приятно в холоде ездить.
Купон YIKONG сделает цену в 69 долларов, это тем у кого нет поинтов.
Спасибо за внимание. Если есть вопросы пишите в комментарии.