Сегодня я решил написать небольшой обзор по поводу покупки очередной партии весьма известных аккумуляторов Panasonic NCR18650B оснащенных защитой. Тема вполне полезная, потому и решил поделиться.


Аккумуляторов я покупаю довольно много, в обзоре их всего 16 штук из 40, которые были заказаны, но часть ушла к товарищу, а остальные остались у меня.

Чтобы не было проблем с таможней пришлось заказывать по одному лоту, на всякий случай.
Упакованы в плотные картонные коробки, раньше продавали просто в полиэтиленовых пакетах, но после нескольких жалоб магазин изменил упаковку и сейчас проблемы с доставкой ушли.


Руководствуясь таблицей для определения даты производства аккумуляторов Panasonic я выяснил, что произведены аккумуляторы в начале сентября 2016 года. Не сказал бы что совсем новые, но и старыми их точно не назовешь. Тем более что сейчас уже потеплело и при заказе гораздо меньше шанс получить их после путешествия по морозу.


Аккумуляторы произведены в Японии, по крайней мере такая маркировка присутствует на корпусе под защитной пленкой.
Со стороны минусового контакта установлена плата защиты, а через весь корпус идет лента к плюсовому контакту. Сами фирмы не производят защищенные аккумуляторы и защиту устанавливают сторонние производители, но у брендовых аккумуляторов (Samsung, Sanyo, Panasonic) этим занимаются отдельные проверенные фирмы.



Так как аккумуляторы с защитой, то они имеют заметно большую длину, 70мм вместо 65, это надо обязательно учитывать.
Диаметр также чуть больше, но пленка не очень толстая (она необходима при установке платы защиты) потому здесь разница меньше.
Вес аккумуляторов примерно одинаковый и составляет 48 грамм.


Первый тес как всегда проводился при помощи универсального зарядного устройства. Измерение емкости оно производит при разряде, но при этом немного завышает результат, впрочем этим страдают и зарядные устройства типа Opus.


В целях получения более точных результатов дальнейшие тесты проводились при помощи тестера аккумуляторов, хотя по сути это просто вариант электронной нагрузки.

Первый тест, аккумулятор номер 1, емкость 3198мАч или 10.72 Втч


Второй тест, аккумулятор номер 4, емкость 3188мАч или 10.76 Втч.
С учетом того, что аккумулятор разряжался до 2.8 Вольта, хотя имеет минимальное напряжение в 2.5 Вольта, вполне нормально.


В процессе теста я наступил на грабли, о которых рассказал выше. Из-за увеличенной длины аккумулятора я случайно его повредил при попытке запихнуть в бокс для теста. Сторона аккумулятора с шинкой от плюсового вывода попала на металл клеммы бокса и я продавил изоляцию.
В итоге некоторое количество дыма, но сам аккумулятор не пострадал, правда теперь он стал «беззащитным».


Здесь видно как проплавило изоляцию, причем проплавило в итоге потом по всей длине, возможно КЗ вышло около минусовой клеммы, но проверить теперь тяжело.


Плата защиты стандартна, микросхема контроллера DW01 и пара сборок полевых транзисторов. Иногда у дешевых аккумуляторов на плате защиты устанавливают только один транзистор, что снижает максимальный ток, здесь такой проблемы нет.


Но как говорится — Не бывает худа без добра, теперь я могу проверить аккумулятор более реально, без ограничений которые накладывает плата защиты.
Для начала тест с током разряда 1С, в данном случае для такого тока указана емкость аккумулятора.



В процессе теста я сделал скриншот с результатом при разряде до 2.8 Вольта, 3254мАч или 11.19 Втч, отличный результат


Дальше разряд идет довольно быстро и при напряжении в 2.5 Вольта я получил в итоге 3330 мАч или 11.39 Втч при заявленных 3200-3350, все полностью соответствует даташиту. Впрочем я особо и не сомневался :)


В самом конце я ради эксперимента измерил емкость аккумулятора без защиты но током 6.4 Ампера, вышло 3101 мАч при разряде до 2.8 Вольта и еще 214мАч при разряде до 2.5 Вольта итого в сумме 3315мАч или 10.6 Втч, отличный результат.


В процессе теста током 6.4 Ампера я сделал несколько измерений температуры. Максимум составил в самом конце, 68 градусов, также на фото видно, что нагрев быстро возрастает к концу разряда, буквально за 4 минуты до конца теста температура была 63 градуса.
Такие температуры нормальны для максимальных токов, просто следует учитывать, что Panasonic NCR18650B аккумуляторы не высокотоковые, а больше ориентированы на максимальную емкость в формфакторе 18650. Обычно емкость и отдаваемый ток обратно пропорциональны, т.е. чем больше ток отдачи, тем меньше емкость аккумулятора.


Так как я испытывал пострадавший аккумулятор и защитная пленка у него была полностью разорвана, то от температуры она немного расширилась. Восстанавливают такое при помощи специальной термоусадочной трубки, она не сильно дорогая, главное не перегреть аккумулятор во время ремонта :)
На втором фото видно что длина аккумуляторов с защитой заметно больше, чем у их «беззащитного» товарища.


Проведя все тесты могу сказать, что аккумуляторы отличные, в процессе тестов показали не только соответствие заявленным характеристикам, а еще и довольно хорошую повторяемость результатов.
Из минусов могу отметить только один, длина аккумуляторов больше стандартных 65мм и надо быть уверенным что они влезут в ваше устройство.
Чаще всего проблем не бывает с фонарями, там чаще всего пружина имеет довольно большой запас.

На этом все, надеюсь что обзор был полезен.