Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Оценка товара 4
Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

$27.49



Обзор шустрой р/у машинки с непропорциональным управлением и рассказ о ее переводе на питание от 1х18650 аккумулятора. Подробности далее…


Давно присматривался к обозреваемой машинке. В первую очередь привлекал более-менее приличный размер, т.к. к малюсеньким машинкам отношусь с опаской за их здоровье, когда они попадают в руки детей. Также хотелось попробовать в деле пульт управления (или как его еще называют профессионально – «аппаратуру») пистолетного типа. На пропорциональное-непропорциональное управление я как-то не заморачивался ибо не избалован и вот, наконец, решился заказать данную машинку пока курс бакса не вознесся к сегодняшним вершинам.
Говорить про отношении почты к посылкам не буду, все видно на фото. После извлечения из почтового пакета как-то подумалось «все… конец машинке» но нет, пронесло…
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Немного фоток картинок с коробки
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)


Машинка со всеми причендалами оказалась надежно «впечатана» в картон
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

и помимо стандартных проволочек дополнительно притянута специальными шурупами с широкой шляпкой
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Содержимое коробки: собственно спорткар, пульт с антенной, аккумулятор, кабель для зарядки аккумулятора и инструкция (на фото отсутствует)
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

С аккумулятором чуда не произошло и он оказался емкостью «целых» 400мАч с выдаваемым напряжением 3,6 вольта
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Кабель для зарядки аккумулятора позволяет заряжаться как от USB-порта компьютера, так и от сетевого зарядного устройства с соответствующим разъемом. Я заряжал при помощи зарядника от телефона. На кабеле со стороны порта имеется микросхема, видимо контролирующая процесс заряда. Во время зарядки внутри полупрозрачного корпуса горит красный светодиод, по окончании зарядки он гаснет.
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Пульт имеет небольшие (против профессиональных) размеры и вкручивающуюся металлическую телескопическую антенну
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Питается от 2-х элементов типа АА
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Длина антенны в боевом состоянии составляет 52 см
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Никаких «вкл/выкл» на пульте не предусмотрено – вставил батарейки и вперед.
Режимы работы пульта:
— курок на себя – ехать вперед
— курок от себя – ехать назад
— колесо вперед – поворот направо
— колесо назад – поворот налево
Курок и колесо имеют подпружиненный ход и автоматически возвращаются в среднее (нерабочее) положение, для индикации передачи сигнала на пульте предусмотрен красный светодиод
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Переходим наконец к машинке. По классу гонок я бы отнес ее к багги.
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Большие колеса, амортизаторы, обтекатель кабины, спойлер – все говорит о взрывном характере данного авто
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Правда круглые фары немного портят картину и отсылают нас к классу ретро-автомобилей
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Батарейный отсек расположен снизу
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Крышка отсека фиксируется при помощи вот такой защелки, но для особых случаев можно дополнительно перестраховаться и закрутить шурупчик в специальное место крышки
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

В отсек выведен проводок с разъемом для подключения аккумулятора
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Не совсем понятно, почему размер батарейного отсека прилично больше размера аккумулятора – видимо есть некая сакральная задумка…
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Амортизаторы хоть и не масляные, но пружины рабочие, передние кстати немного мягче чем задние
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Резина – спереди летняя мягкая
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Сзади – зимняя шиповка, тоже мягкая
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Фары в данном авто совсем не фейковые, а вполне себе рабочие – светятся при движении, все как в правилах, и днем и ночью
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Поверхностная разборка авто показала, что под пластиковым кузовом расположена небольшая плата, через которую соединены все узлы и агрегаты.
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Вместо народной отечественной синей изоленты, для утягивания скопления проводов китайскими конструкторами был применен высокотехнологичный инновационный скотч из нанобумаги
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

На месте предполагаемого размещения головы гонщика приклеена, опять же предположительно, антенна
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

В собранном состоянии под пластиком места практически не остается, это я к тому, что перед разборкой надеялся, что сюда удастся запихнуть источник энергии, альтернативный штатному, ан нет…
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Несколько фоток гонки в уличных условиях
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Размер пульта для ребенка 7 лет оказался в самый раз – и не маленький и не большой
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Гонка в руках того же ребенка
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Вышеуказанные фотки на улице сделаны в рамках первого тестдрайва. Машинка показалась довольно шустрой, но только при езде по ровной поверхности типа асфальта, плитки и т.п. Для езды по щебенке или траве «здоровья» оказалось маловато…

Небольшое видео покатушек прилагаю (в конце – короткий эпизод глазами гонщика :)


Перед тестдрайвом аккум был предварительно посажен и заряжен снова. На полной зарядке авто откатало примерно 20-25 минут, что честно говоря оказалось для меня сюрпризом – ожидал что хватит минут на 10-15 (по опыту подобной машинки из оффлайна)
Ожидая, что в перспективе штатный аккумулятор подавляющую часть времени будет проводить на зарядке, еще на этапе заказа возникла идея о возможном переоборудовании авто на аккумулятор большей емкости, например типа 18650.
По получению авто желание осуществить задуманное только усилилось на фоне того, что штатный аккум выдает 3.6 вольта против 3.7 у 18650, т.е. никаких переделок на понижение/повышение напряжения не требовалось, нужно было лишь найти подходящее место для размещения «банки». Задумка в итоге была полностью реализована и результат достигнут, по времени весь процесс занял около часа (это если не торопиться).
Всем кому интересны переделки аля «очумелые ручки» с элементами хардкора – прошу под кат

Переоборудование авто на литиевый аккумулятор типа 18650
Итак, в качестве нового источника питания гонки был выбран незащищенный аккум «Samsung» из старой батареи ноутбука. Емкость его мне не известна, но думаю что она больше 2000 мАч.
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

В качестве места размещения «банки» был выбран штатный аккумуляторный отсек. К сожалению ширина отсека оказалась всего на 2-3 мм меньше длины 18650, поэтому пришлось рассматривать возможность диагонального размещения.
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

При таком положении при необходимости можно засунуть и защищенный 18650, но мне показалось, что будет недостаточно пространства для размещения контактных площадок. Казалось бы, все получается красиво и здорово, но как всегда нарисовался «маленький нюанс» — толщина 18650 оказалась немного больше глубины отсека, вследствие чего закрыть крышку было невозможно даже с усилием
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Самым простым решением стало бы пропилить необходимое отверстие в крышке отсека и тем самым вывести избыточную толщину аккумулятора наружу, но зная боязнь лития ко всяким ударам я решил не рисковать и пойти более сложным но менее опасным путем – углубиться во внутреннее подкузовное пространство.
При помощи подручных средств было выпилено необходимое по размеру окно, при этом находящаяся над этим местом плата управления была предварительно откручена во избежание повреждений
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

До расположенных над аккумулятором элементов платы расстояние составило около 5 мм.
Получилось конечно не очень эстетично, но результат был достигнут, аккумулятор немного сместился внутрь и перестал возвышаться над батарейным отсеком позволив закрыть себя крышкой.
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Планировалось, что зарядка аккумулятора будет выполняться настольным зарядным устройством, поэтому было необходимо реализовать некое подобие контактной площадки для вставки в нее аккумулятора
Как всегда, необходимые исходные материалы были найдены среди «нужных запчастей», коими явилась нижняя часть отживших свое музыкальных часов
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Для фиксации аккумулятора и компенсирования небольших расстояний по углам отсека из упаковочной «пенки» от роутера были вырезаны два уголка
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

К которым затем были приклеены контактные площадки
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Проводки контактов были выведены в «подкузовное пространство», а уголки с контактами были приклеены в соответствующие места отсека
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Аккум поместился отлично – ничего не болтается и не вываливается, контакты легли как и планировалось
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

В заключение проводки от контактов были припаены в те же места, что и проводки разъема штатного аккумулятора
Tmart: Р/у машинка-багги + допилинг (переход на литиевый 18650)

Как это ни странно, но вся конструкция заработала с первого же раза, что бывает крайне редко или практически никогда :)
Новый аккум был полностью заряжен и машинка проходила испытания на протяжении часа до момента, пока просто не надоело. После всего этого признаков разряда аккумулятора выявлено не было. Также на протяжение нескольких дней до написания данного обзора машинка гоняла минут по 20 в день и пока не разрядилась, поэтому результатом я полностью доволен, кроме того, удалось сохранить возможность использования штатного аккумулятора – разъем так и остался в батарейном отсеке…
Что касается ходовых характеристик, то они хоть и не значительно, но возросли. Проверял на щебенке – если на штатном аккуме машинка не ехала по нему вообще, то на новом она едет – хуже конечно чем по асфальту, но едет.

В заключение расскажу о машинке в целом.
Ездит шустро, в темноте с фарами получается довольно интересно.
Управление не пропорциональное, т.е. вне зависимости от угла поворота колесика управления пульта, колеса машинки поворачиваются в крайнее положение.
При повернутых колесах мощность машинки снижается, т.к. часть энергии тратится на удержание колес, если колесико управления отпустить – колеса машинки возвращаются в прямолинейное направление автоматически.
Передний и задний бамперы довольно твердые и хорошо защищают машинку от лобовых ударов на полном ходу, но нужно стараться не врезаться передними колесами, т.к. механизм поворота практически не защищен.
Антенна пульта хоть и металлическая, но требует аккуратного обращения.
Радиус «поражения» пульта с разложенной антенной составляет примерно метров 40-45.
Говорить о сверхнадежности механизмов не приходится, т.к. все они большей частью выполнены из пластмассы и со временем начнут истираться и проворачиваться, но это прямое следствие стоимости и ориентации на детей – все равно сломают :)

Спасибо за внимание.

2 комментария

Rybachok
Классная авто! А не будет проблем с таким аккумом?
KarinaNechaeva
Ой красивая.)

Оставить комментарий