Три встроенный USB порта и возможность расширить ее. Ntonpower MP-3U2S подойдет для большой семьи, транспорта перевозчиков и/или любителей навешать много девайсов в свой автомобиль. Бонусом возможность компактно запихнуть девайс в нишу подстаканника.

Для тех, кому нужен 1 USB порт есть куда более дешевые модели с ценой в сущие пару баксов. Ntonpower MP-3U2S стоит порядка 12 баксов и давайте вместе посмотрим отчего девайс стоит этих денег.

С картинок понятно, что в девайсе встроенных 3 USB порта (5V7.2A) и отдельно новые два разъема прикуривателя (12V7A). На самом деле это даже эпично много и мне немного сложно представить, кому столь много мощности нужно. На моей памяти только один раз пришлось столкнуться с необходимостью подобного, когда в автобусе на 50 человек у нас был переезд длиной часов в 30 и у водителей был китайский-прекитайский автозарядник на 2 юсб. Мог этот автозарядник реально отдавать порядка 0.5А с каждого порта и в сумме это все было очень грустно относительно количества желающих подзарядить свои гаджеты.



Спустя пару недель приехала автозарядка и здесь важен нюанс — размеры чашкоподобной конструкции.



Подстаканники разного размера в разных моделях, а габариты MP-3U2S 98*88*70



И вот «не отходя от кассы» — суть проблемы, когда в этом авто  автозарядка ntonpower входит прям впритых. И у товарища эти подстаканники не установлены между сидениями, что значительно расширило бы функционал и обеспечило бы доступ к портам пассажирам с задних сидений.



Правда, тогда через салон нужно будет аккуратно протянуть комплектный кабель от гнезда штатного прикуривателя.



Заглянем одним глазом в инструкцию и перейдем к тестированию  автозарядки Ntonpower MP-3U2S.



Как то внезапно я заметил совместимость девайса с любыми стандартными 12V БП и начал было тестировать с 1А маломощным блоком. Быстро понял, что так я не раскрою всего потенциала и пришлось искать БП помощнее для домашнего тестирования. В автомобиле то проблем подобного толка не возникает, вопрос в домашних условиях.



Подсоединил БП и начал нагрузки добавлять. 2.4 снимается, но вольтаж уже в пограничной зоне и я бы остановился в районе 2А.



Порты в самом деле разделенные и нагрузки по 2А в других портах не особо просадило вольтаж на конце кабеля в третьем порту. То бишь, пара мощных планшетов и чего то сродни павербанка/телефона — это все можно заряжать одновременно.



А для тех, кому будет не хватать трех портов — можно добавить еще 1-2 портовых зарядок. Я описал вариант с установкой зарядки между передних сидений и это актуально для семейного автомобиля да длительных поездок. Если же просто нужно много портов под всякие навигаторы/регистраторы, то можно установить возле штатного прикуривателя и не возникнет вопроса кабеля через салон.



Решил также разобрать девайс. Немного грустно было видеть цену чашкоподобности автозарядки — просто большой полый корпус из ABS пластика и внутри его небольшая платка. Для вскрытия нужно отклеить снизу наклейку и выкрутить болт по центру. И сабж разбирается на две половины.



Осмотрел плату, осмотрел пайку и толщину проводов — вроде все прилично.





Как всегда, смотрим видео обзор и после мои выводы



Как озвучено в заголовке, я вижу эту модель на роль автозарядки в семейный автомобиль и особенно для длительных поездок. Можно обеспечить доступ к подзарядке не только водителю, а и всей семье сразу. Или же обеспечить в условиях туристического автобуса возможность зарядить свои гаджеты не одному-двум людям, а сразу 3-5 или добавить еще пару автозарядок да и выйти уже 5-7 мест для зарядки девайсов.

Не хватает только портов QC2-3, да и в целом в такие габариты сабжа можно было даже какой то мини-мини инвертор запихнуть. Но с другой стороны не всем это все нужно да имеем, что имеем. И каждый определяет для себя сам, что ему нужно а что — нет.