Не так давно, стара моя стиральная машина LG издавать странные звуки при отжиме. Вначале звук был тихий, но спустя примерно 2-3 недели хотелось выйти из дома пока не закончиться стирка. Опытным путем, а именно, крутя барабан рукой был выявлен источник этого звука. Такой звук издавали два (или один) подшипник на барабане стиральной машины. В интернете был заказан комплект из двух подшипников, а чем все закончилось, прошу читать далее.


Сам герой обзора, служил верой и правдой около 6 лет. Будем лечить!


Барабан с виду в отличном состоянии, но что твориться там, где он скрыт от глаз?!


Для ремонта стиральной машины были приобретены два подшипника и резиновая заглушка. Всего этот комплект мне обошелся около 8$ в местном магазине.


Первым делом снимаем верхнюю крышку, выкрутив два винта на задней части, перекрываем воду и откручиваем шланг.



Вытаскиваем лоток для порошка и выкручиваем еще пару винтов в глубине.


Теперь необходимо снять металлический обод вокруг резинового кольца. Для это аккуратно отверткой поддеваем его, растягивая пружину, снимаем очень аккуратно, чтобы не повредить резину.




Далее снимаем заднюю крышку, выкрутив все винты.


А вот, что скрыто от наших глаз. Как видим, вода по чуть-чуть просачивалась, и уже под угрозой контакты мотора, а там и до КЗ недалеко.


Так, что рекомендую хотя бы раз в год снимать заднюю крышку для визуального осмотра стиральной машинки и ее узлов.


Снимаем приводной ремень.


Отсоединением контактные фишки от мотора и блока управления.




Берем голову на 10 и выкручиваем 4 винта, которыми закреплен верхний бетонный груз-противовес.




Проверяем точно ли мы выкрутили винты в лотке подачи порошка.


И отсоединяем все разъемы с платы управления.


Снимаем переднюю панель и аккуратно откладываем ее в сторону.


Выкручиваем по два винта с распорной планки и снимаем ее. Коррозия уже и тут, рекомендую убрать.




Теперь внешний вид стиральной машины вот такой.


С помощью плоскогубцев отжимаем металлические хомуты, которые удерживают две трубки подачи воды.


В задней части стиральной машины, находятся два винта удерживающие входную трубку с клапанами, выкручиваем их.


Снимаем фишки с контактов.


Также с помощью плоскогубцев или узкогубцев разжимаем хомут и снимаем шланг, идущий от контейнера.


Снимаем контейнер для порошка.


В нижней части стиральной машины находиться фильтр и трубка для слива воды.


Аккуратно снимаем пластиковую крышку и выкручиваем винт, удерживающий нижнюю пластиковую полоску.


Аккуратно снимаем полоску, она на защелках стараемся их не сломать.


Пропустил фотку, но теперь откручиваем все винты и прочие саморезы на передней части, чтобы снять дверцу с передней панелью стиральной машины.


На барабане навешаны два бетонных противовеса, с помощью головки на 10 выкручиваем винты и освобождаем барабан от лишнего груза.

Выкручиваем один винт удерживающий трубку слива.



Теперь необходимо снять два амортизатора, слева и справа, которые удерживают барабан. Для этого ничего не надо тянуть, ломать или откручивать. Необходимо подлезть в задней части пластиковой вставки и утопить фиксирующий язычок.


Сверху барабан удерживается на двух пружинах.


Вытаскиваем пластиковую заглушку, которая исполняет роль защиты от самопроизвольного съема пружин с посадочных мест.


После этих манипуляций снимаем барабан.


Самым оптимальным удерживающим устройством для барабана будет обычная, старая или не очень, автомобильная покрышка.


Снимаем амортизаторы и выкручиваем все винты, которое соединяют две пластиковые части между собой.


Снимаем верхнюю пластиковую крышку, открывается доступ к ТЭНу и внутренней части барабана.


Вот теперь и пригодится автомобильная покрышка, в нее отлично входит горловина барабана. Надавливаем сильно сверху и откручиваем винт удерживающий колесо.


Как видим, маленькому подшипнику на валу пришел капец, он пропускает влагу, скрипит и в целом убит!


Аккуратно, постукивая по краям, снимаем пластиковый кожух с подшипником, с вала барабана стиральной машины. Как видим резиновой заглушке, так же пришла смерть, она успешно пропускала воду, вокруг все в налете от порошка и грязи.


С помощью деревянной проставки, выбиваем подшипник с посадочного места.




Так, же с помощью деревянной поставки выбиваем второй подшипник со стороны ТЭНа.


Максимально хорошо очищаем посадочные места подшипников от грязи, ржавчины и прочей гадости.


Вставляем новый подшипник, и аккуратно, простукивая его по внешнему радиусу, сажаем на место.



Не забываем про резиновую заглушку.


То же самое повторяем со вторым подшипником, правда там заглушка не устанавливается.



Сборку производить в обратном порядке.

✔ ИТОГО

Вот так, за два часа с перекурами стиральная машинка обрела если не вторую жизнь, то минимум улучшила свое самочувствие. Никаких сложностей или специального инструмента мне не понадобилось, молоток, отвертка, гаечный ключ и прямые руки. Шум при стирке пропал от слова совсем, кроме этого устранена течь, которая со временем бы 100% вывела из строя мотор, а это уже совсем другие деньги при ремонте. Надеюсь, мой обзор окажется полезным для владельцев стиральных машин, не только под брендом LG, а и других, так как принцип работы и устройства на 99%, будет одинаков.
Не спешите паниковать, если машинка стала издавать дикие звуки, простой ремонт и этот обзор — инструкция вам в помощь.