Сегодня наш обзор будет посвящен новинке, которая точно должна быть в каждом автомобиле. А именно автомобильном видео регистраторе Xiaomi M300. Регистратор Xiaomi 70mai M300 продолжает концепцию одного из самых популярных бюджетных регистраторов Xiaomi 70mai 1S. На первый взгляд кажется, что это регистратор Xiaomi 70mai 1S, но это только на первый взгляд. 70Mai не стали изобретать велосипед, а просто улучшили характеристики и снабдили новинку Xiaomi M300 новыми функциями, которых так не хватало в автомобильном регистраторе Xiaomi 1S.

Упаковка и комплектация

Внешне упаковка так же немного изменилась, в верхней части схематически отображен сам регистратор, чуть ниже его название и основные характеристики. Которые также продублированы на боковых гранях коробки. Аккуратно стягиваем верхнюю часть упаковки и у нас в руках оказывается еще одна коробочка из плотного картона с моделью регистратора и логотипом производителя на гранях.
 

Открыв коробку, мы видим аккуратно запакованный регистратор, две специальные электростатические наклейки для крепления регистратора и инструкцию.

В среднем отсеке находится сам регистратор, а по бокам, в отдельных нишах спрятались кабель питания, запасной двухсторонний скотч для крепления и в еще одной, отдельной коробочке мы найдем адаптер питания для прикуривателя.
 

Адаптер питания в прикуриватель достаточно компактный. Работает как от 12-ти, так и от 24-вольтовых бортовых систем автомобиля, выдает 5 вольт и 2,4 Ампера.

Кабель питания достаточно длинный – 3,5 метра, что позволит без проблем подключить регистратор в любом автомобиле, при этом аккуратно спрятав провод. А наличие Г образного microUSB разъема, сделает такое подключение практически незаметным.

Кроме этого, регистратор можно приобрести совместно с комплектом для постоянной работы регистратора, а не только во время того, когда авто заведено и подается питание на прикуриватель.   Поставляется этот комплект в отдельном кульке, где находится инструкция по подключению и сам кабель со встроенным адаптером питания видеорегистратора. Инструкцию рекомендую 1 раз прочитать, чтобы понять, куда и какой провод подключать.
 

Хотя, можно и не смотреть в инструкцию, инженеры из Xiaomi как всегда на высоте, и на каждый провод прицепили маркировочную наклейку.   Черный на землю, красный на постоянный плюс, а желтый к сигнальному АСС проводу – его надо подключить к проводу, отвечающему за зажигание в вашем авто. По сути, благодаря ему регистратор и сможет переходить в режим постоянного мониторинга на парковке и работы с таймлапс. На него будет приходить сигнал о том, что ваш автомобиль находится на парковке без включённого зажигание, или вы совершаете поездку, и в таком случае регистратор автоматически переведет режим с парковочного в « рабочий».

Внутри находится преобразователь напряжения с 12-30 Вольт до 5 Вольт с максимальным током до 2,4 Ампер. Кроме этого, не стоит переживать, про разряженный аккумулятор, устройство автоматически отключиться если напряжение вашего аккумулятора упадет ниже 11,4 Вольт. Длина кабеля составляет 3,5 метра, на конце, так же Г-образный microUSB.

Внешний вид

Внешне, ребята из 70mai решили ничего не менять, а какой, по сути, смысл, если регистратор Mai 1S вышел ну уж очень удачным и главное удобным.   Небольшая бочечка на ножке. Регистратор оснащен 3 мегапиксельной камерой с диафрагмой F2.1, которая позволяет записывать видео с разрешениеv 2304*1296 пикселей с углом обзора 140 градусов. Не забыли и про G сенсор, который не позволит « перезаписать» видео в случае аварии, а сохранит его на карте памяти.

В передней части расположился объектив видеорегистратора и небольшая прорезь динамика голосовых подсказок.

В левой части кнопка включения/выключения со светодиодным кольцом, в зависимости от режима работы оно будет гореть синим, когда регистратор находится в режиме ожидания, красным если произошла ошибка при записи и зеленым если все ок и регистратор записывает данные. Тут же два отверстия для записи звука встроенным микрофоном.

На правой части слот для MicroSD карты памяти, microUSB порт для подключения питания и скрытая кнопка сброса параметров регистратора.

На задней части основные параметры регистратора и QR код с именем WiFi сети, а также серийный номер устройства. QR код нам пригодиться для добавления регистратора в мобильное приложение. Названия WiFi сети, акт же у всех разные, так что, если у вас более 1 машины, устройства вы не перепутаете.

Угол наклона легко регулируется, достаточно немного открутить фиксирующий винт.   Кроме этого, в « опасных» районах, регистратор можно снять, выкрутив полностью винт и ответную гайку. Вот только на практике, скажу честно, что не всегда удобно и есть шанс потерять крепежные элементы.  

На монтажной ножке уже есть скотч для крепления, осталось только выбрать место в авто и прикрепить регистратор. Я, например в своем авто не использовал электростатические наклейки, а прикрепил сразу регистратор на лобовое стекло автомобиля.

Внутри у нас также, как и в прошлой модели находится аккумулятор емкостью 240 мАч. Заряда которого хватает на 60 минут автономной работы видеорегистратора. Аккумулятор, тут, как заявляет производитель есть, и таки он есть. Смысл в том. что если не вставить карту памяти, или не отформатировать ее, то регистратор примерно 1 час живет и посылает голосовые подсказки мол « ау поставь карту», так же если просто вытащить microUSB шнур питания, регистратор ругнётся, мол « Подключите питание», но при этом НАЖАТЬ на кнопку сбоку, тогда регистратор будет писать автономное видео. Если просто выключить зажигание, то регистратор скажет ОК, переходим в режим парковки и завершит запись видео. Аккумулятор тут есть и он работает, но для автономной работы — надо 1 раз нажать кнопку. При этом сохраняя настройки и время в самом регистраторе на длительный срок. Кроме этого, в новинке использована система 3D подавления шумов, очень актуально при ночной съемке с низкой освещенностью, так же доступен режим парковки и даже таймлапс видео.
Как видим, регистратор берет на себя ток в 0,5-0,6 ампер.  

ПО

Подключение в авто

Черный провод вешаем на постоянный минус, красный на постоянный плюс, а желтый должны подключить именно в то место, где при включении зажигания появляется +12Вольт. Тогда будет нормально включаться режим регистратора и режим наблюдения за парковой. На примере это будет выглядеть вот так. Когда питание подается на красный и желтый провод – регистратор работает в режиме обычного видеорегистратора, но стоит пропасть питанию с желтого провода, система автоматически, через 5 минут, переходит в режим мониторинга парковки. О чем нам сообщает голосовая подсказка с регистратора. В целом все подсказки очень удобны и понятны и большой плюс, что нет необходимости прошивать регистратор, достаточно выбрать свой язык в настройках.   Подсказки тоже обширные от уведомления о включении/выключении WiFi до уведомления о происшествии в парковочном режиме. Когда питание на желтом проводе снова появляется, режим парковки отключается.

Протираем место на лобовом, клеим прозрачную электростатическую наклейку и на нее уже клеим регистратор с помощью двухстороннего скотча.

Я выбрал альтернативный путь, без всяких прокладок, а прямо на лобовое, зато с нашими дорогами будет точно надежно. Только перед приклеиванием, обязательно подключаемся с помощью Программного обеспечения и очень точно позиционируем наш регистратор.

Если подключить регистратор просто к прикуривателю, то при подаче питания (считай включении зажигания) регистратор автоматически включается, а после выключения зажигания, сохраняет видео и выключается.

Как подключать постоянное питание, решайте сами, если нет понимания и знаний, лучше доверить это автоэлектрику.

Информация о видео и фото

Если говорить про качество видео, то разрешение 2304*1296 пикселей, битрейт 16 Мб/с, а количество кадров составляет 30 в секунду. Формат видео MPEG-4 а кодек используется HVCL (High Efficiency Video Coding). 1 минута видео занимает 120 мегабайт места на карте памяти.

Если изменить кодирование видео с высокого на низкое, то, по сути, я ничего и не заметил, кодек сменился на AVC (Advanced Video Codec). Единственное отличие параметр Overall bit rate    был 22,9 Мб/с, а стал 16,8. Значит-таки лучше использовать кодированию с параметром Высокое, так средний битрейт видео получается получше.

Фотография имеет разрешение 2304*1296. А судя по данным EXIF, изготовитель камеры SigmaStar, фокусное расстояние 7 мм, а светосила 3,7

Небольшой кусочек видео, снятого днем и ночью. Больше видео в моем плейлисте « Примеры видео, снятого различными смартфонами, камерами регистраторами» там же в описании под видео находятся ссылки на оригинальные файлы с регистратора.   Лучше скачать их и посмотреть, так сказать вживую, а не видео с пережатым качеством. Но присматривая ночное видео, откровенно скажу, что качество у регистратора 1S именно в ночной съемке было лучше, а вот качество видео, снятого днем мне, понравилось.


По умолчанию, после отключения питания включится парковочный режим, о нем нам скажет голосовая подсказка. И как мы видим, регистратор начинает запись по датчику удара, то есть не будет писать 24/7, а использует ресурс карты памяти более лучше, но при этом постоянно, так сказать, « на чеку». Если произошел удар (ДТП, или просто кто-то ударил по авто), регистратор записывает минутное « аварийное видео» в раздел « Паркинг». Поэтому в настройках, параметр чувствительность в разделе парковочного режима, я рекомендую выставить максимальную.
Пример видео в режиме парковки, режим будет очень удобен и в целом, будет способен « отбить» покупку регистратора, если на парковке вас притрет другой автомобиль, или очумелый и безумный человек повредит ваше авто. После подключения питания регистратор сообщит о том, что было какое-то происшествие – « Есть новое видеонаблюдение за припаркованным авто, для его просмотра откройте галерею.

А вот пример таймлапса, это реально очень красиво, особенно если вы запарковались в какой это очень красивом месте на природе или просто хотите поснимать ночное небо с большими звездами. В настройках выставляем запись таймлапаса и выключаем зажигание автомобиля.

Видеообзор

  Мой канал в телеграмм @valendarr — t.me/valendarr
Оригиналы видео — mega.nz/folder/rYYBGCrI#k4PNxwWQv087_p_HW0z1Dw
 

Выводы

Итого, в целом ужен сейчас заметно, что качество и возможности регистратора 70Mai M300 идут в ногу со временем и стали лучше, чем у прошлой популярной версии видеорегистратора 1S. Хотя если сказать откровенно качество именно ночной съемки мне больше понравилось в регистраторе 1S. Из основных плюсов я отмечу наличие возможности записи видео на парковке, это довольно актуально, так как я, например, только недавно заметил, что на парковке магазина меня притерло белое авто, притер и спокойно уехал, нехороший такой совсем человек. А так бы, я просто просмотрел бы видео с регистратора, вызвал бы полицию и за счет страховой владельца корча совершившего ДТП покрасил бы крыло, а так буду тратить свои деньги. Вот тут и второй плюс – это, то, что регистратор так же остается бюджетным, и думаю будет опять, занимать высокие рейтинги в плане продаж. Я планирую установить его основным регистратором, а 1S установить в заднюю часть авто. И кстати, еще я подготовил видеообзор – сравнение как возможностей, так и качества съемки видеорегистраторов 1S и M300, так что не забываете подписаться на канал, что бы не пропустить.