Обзор условно премиальной версии конвоя T4 — в титановом корпусе. В остальном это типичная конвоевская прошивка, хай кри свет от 519A с широчайшим выбором цветовой температуры и мультитопливность  2*AA/2*14500. В обзоре будут графики, замеры потребления и раскрытие вопроса стабилизации.

Convoy T4 старая и давно известная модель, которая раньше выпускалась в алюминиевом корпусе с анодированием. А тут намедни конвой перевыпустил сразу ряд своим моделей в титане и поэтому сегодня рассматриваем титановый Convoy T4. Он есть в глянцевом исполнении, но мне оно кажется слишком марким и ввиду мягкости материала может вскоре обрасти следами использования в виде микроцарапин. Еще обратим внимание на вес фонаря в 155 грамм без аккумуляторов, что прям много-много. Ведь фонарь под 2 аккумулятора +- имеет что то подобное к инспекционной нише, но ввиду габаритов и веса явно выходит из ее стандартов.



Фонарь поставляется без инструкции, вся она на самой странице продажи Convoy T4. Впрочем, если у вас был хотя бы один фонарь от конвоя, то разобраться будет не сложно. Я бы назвал управление достаточно гибким, можно выбрать из 13 групп режимов подходящий вариант под свои сценарии использования. А при смене сценариев, сменить группу на другую.

Также стрелкой я выделил некоторый нюанс по мультитопливности. Она здесь достаточно необычно реализована, когда фонарь может работать на 2*АА и 2*14500. Я проводил замеры и выяснил, что сила тока будет приблизительно одинаковой и таким образом может получилось собрать в одну рабочую схему столь разные параметры по напряжению. По реальной мощности у нас будет порядка 650 лм при 2*14500 и порядка 270 лм при 2*АА.



Реальные цифры также могут зависеть от выбранной температуры света. В моем случае это условной нейтральные 4000к, как здравый компромисс между желанием теплого света и при этом желанием иметь энергоэффективный и результативный фонарь, не скатываясь в фанатские 2700к или около того.



Комплектация титанового фонаря Convoy T4 такая же как и большинства фонарей от конвоя — коробочка да темляк на руку с о-рингами.





Рассмотрим фонарь внутри.





 

Вот один из ответов на вопрос избыточного веса фонаря — мне кажется здесь толщина батарейного отсека порядка 3 мм. Зачем столько много, даже с учетом некоторой мягкости и поддатливости титановых сплавов — мне до конца не понятно.

 



 

Рассмотрим фонарь в целом. Как по мне достаточно не плохой дизайн, поинтереснее типичный фонарей от конвоя. В выборки в голове вроде так и просятся тритиевые вставки, они бы подняли стоимость производителю на 5-10 баксов при массовой их покупке/установке, а фонарь при этом смотрелся бы в еще разы ярче. Впрочем и так стоит понимать, что такого толка титановый фонарь у какого манкера/кларуса стоил бы 100+ баксов, а если бы это сделал олайт, например, то все 200+ и при этом врядли он был бы хай кри да теплый. А конвой стоит меньше 50, ссылка будет в конце обзора.

 



Голова достаточно просто разборная, типичная черта конвоевских фонарей. Стекло без просветления, под ним не шибко глубокий рефлектор-апельсиновая корка — вполне вменяемый конфиг для использования на близких/средних дистанциях и под обычные ЕДЦ задачи.



 

Кнопка мне понравилась, большая и четкий клик. Возможно за счет габаритов фонаря в целом, но сравниваю с кнопкой у другого фонаря в титане, ниже на фото — у него какая то непропорционально мелкая и менее удобная. Впрочем, у конвоя не всегда это зависит от размеров фонаря, вот была у меня модель в титане и под 21700 — тоже кнопка мелкая и неудобная была.

 





 
Примеры света и замеры потребления титанового фонаря Convoy T4
 

Как я говорил, разница между АА и 14500 составляет порядка 2х по мощности и при одинаковой силе тока получатся разница за счет смены напряжения. Замеры потребления говорят нам о некотором провале по ходу просадки напряжения, но потом снова идет рост — чуть странная история.

Сначала замеры при напряжении *14500 и 650 лм+-, после замеры при напряжении 2*АА и 270 лм+-

8.4V
1% — 11мА
10% — 122мА
30% — 443мА
100% — 1.227А
8.3V
1% — 12мА
10% — 125мА
30% — 483мА
100% — 1.534А
8.2V
1% — 12мА
10% — 125мА
30% — 464мА
100% — 1.4А
8.0V
1% — 12мА
10% — 127мА
30% — 463мА
100% — 1.41А
7.8V
1% — 12мА
10% — 127мА
30% — 465мА
100% — 1.45А
7V
1% — 14мА
10% — 154мА
30% — 478мА
100% — 1.49А
6.4V
1% — 15мА
10% — 175мА
30% — 524мА
100% — 1.9А

При 2АА не работает индикация уровня заряда и аналогичная картина с

3V
1% — 11мА
10% — 115мА
30% — 428мА
100% — 1.4А
2.8V
1% — 12мА
10% — 127мА
30% — 448мА
100% — 1.6А
2.6V
1% — 13мА
10% — 154мА
30% — 498мА
100% — 1.7А
2.4V
1% — 14мА
10% — 156мА
30% — 518мА
100% — 2.04А

На графиках я этих провалов не вижу, вижу некоторое понижение в режиме работы 100%, но такое что можно посчитать вообще технической ошибкой. В режиме 2*14500 будет логично перегрев, но с 2*АА он не наступает. В конце у нас идет понижение до нижних уровней и мигание фонаря как индикация уровня разряда.

 





 

Посмотрим на примеры света в случае 2*АА. У нас получается рабочий режим скорее всего в 30%  с рантаймом в 5 часов и при этом с возможностью включить еще 100%. Больше примеров света на видео ниже

 









 
Видео обзор титанового фонаря Convoy T4


 

Как по мне титановый фонарь Convoy T4 получился достаточно специфичным изделием, когда у него есть некоторые традиционные преимущества конвоевских изделий (выбор вариантов хай кри света при покупке и при этом возможность легкой кастомизации, стабилизация и знакомое управление), есть мультитопливность, однако есть также какое то непропроциональное строение корпуса и как следствие вес/габариты. Мне кажется фонарь будет интересен, если понравится внешне и возникнет желание добавить именно титановый аксессуар в свой ЕДЦ набор вещей.

Цена титанового фонаря Convoy T4 составляет порядка 46 долларов — https://alii.pub/6x5wro