Данный обзор посвящен фонарю Olight R18 на светодиоде Cree xp-l Hi.
Фонарь был предоставлен для обзора официальный дистрибьютором Olight на территории России.

На момент написания обзора цена на фонарь не указана…

Немного информации с коробки:
Светодиод – Cree xp-l Hi
Максимальная яркость – 920 люмен
Максимальная дальность освещения – 300 метров
Влагозащита — IPX7
Защита от падения с высоты – 1 метр
Диаметр головы – 27,5 мм
Длина – 119,5 мм
Вес – 127 г. – с аккумулятором.
Тип батареи – 18650 (2600 mAh, в комплекте)

Выдержки из инструкции







Фонарь пришел завернутым в пупырку.



Коробка привычного для Olight дизайна. На коробке есть вся необходимая информация. На верхней стенке нанесен серийный номер фонаря.











Внутри пластиковый поддон. Фонарь и аксессуары лежат отдельно. Причем темляк и шнурок для зарядки уложены в чехол.
В комплект поставки входят: фонарь с установленной на него клипсой, аккумулятор емкостью 2600 мАч, нейлоновый чехол, темляк, USB шнур для зарядки и инструкция на нескольких языках, в том числе приемлимом английском. Инструкция общая для фонарей R18 и R18 Pro (на диоде Cree XHP50, с немного другой головой). Русского языка в инструкции почему-то нет. Запасных о-рингов ожидаемо не положили. Аккумулятор был уже установлен в фонарь.











Перейдем непосредственно к фонарю.

Измеряем:

Длина – 119,4 мм.
Диаметр головы — 27,5 мм — максимальный. Нижняя часть гоовы — 23,5 мм.
Проточки под клипсу — 22,0 мм.
Стекло утоплено в корпус на 2,9 мм, внутренний диаметр безеля – 21,9 мм
Диаметр хвостокрышки – 24,4 мм. Высота крышки – 17,4 мм
Диаметр тела – 23,4 мм.
Вес с аккумулятором — 128 грамм.
Диаметр накладки кнопки (по безелю) — 9 мм.
Глубина клипсы — 62 мм.

Фото в сравнении с Sunwayman C23C и аккумулятором 18650 без защиты.



Накатка на корпусе мелкая «в квадратик» и очень цепкая. Анодирование ровное, сколов, царапин и прочих дефектов нет. Цвет анодирования головы с крышкой и тела фонаря различаются. Тело немного светлее с серо-зеленоватым отливом. Клипса уже установлена на фонарь, сидит очень плотно.
Голова цилиндрическая, с оребрением, характерного шестигранника нет, утолщение головы облагорожено широкими продольными канавками. Толщина ребер – 1,8 мм, глубина оребрения – 2 мм, расстояние между ребрами – 1,5мм.
Тело, судя по всему, вкручивается в голову, соединение разъемное, но из зазора между головой и телом видны следы клея. Открутить не получилось.
Кнопка у фонаря боковая, из серого силикона. В кнопку встроены красный и зеленый индикаторные диоды, красный загорается при низком уровне заряда батарей и горит ровным светом, а также горит во время зарядки фонаря, зеленый — по окончанию зарядки. Ход у кнопки достаточно тугой, клик четкий. Накладка выступает из корпуса, безель кнопки металлический. Насчет случайного включения – лучше блокировать, либо с кнопки (функция блокировки предусмотрена), либо откручиванием хвоста.
На голове фонаря нанесены логотип компании, название модели и серийный номер.

















В руке фонарь лежит отлично.



Безель алюминиевый, анодирован в цвет головной части. На первый взгляд голова кажется цельной, безель очень высокий, доходит до начала оребрения. Открутить его не получилось, похоже тоже заклеен.
Диод установлен четко по центру, стекло минеральное, просветляющее покрытие есть, но практически незаметное… Рефлектор текстурированный. Пыли-грязи внутри рефлектора и на стекле нет.





Откручиваем крышку.

Смазки на резьбе достаточно, резьба крупная. Установлен один О-ринг.
Анодирование на резьбе есть. Ставший многим привычным способ предотвращения случайного включения фонаря приоткручиванием крышки работает.
Фирменный защищенный аккумулятор 18650 уже была установлен в фонарь.
Под крышкой вложена изолирующая прокладка, прикрывающая плюс аккумулятора. Аккумулятор устанавливается по человечески, плюсом к голове. Внутри корпуса нанесена отметка о полярности установки аккумулятора. Про защиту драйвера от переполюсовки в инструкции не указано. Напряжение на извлеченном аккумуляторе – 3,58 В.
Аккумулятор внутри фонаря встает плотно, практически без зазора. Внутренний диаметр батарейного отсека – 18,8 мм. Защищенные народные панасоники встают без проблем. Незащищенные аккумуляторы встают с большим зазором и, т.к. они короче, немного гремят. Фонарь работает как от незащищенных аккумуляторов с плоским плюсом, так и от защищенных.













Комплектный аккумулятор с выступающим плюсом, конструкция контактов обычная. Диаметр аккумулятора — 18,3 мм, длина — 68,6 мм. Емкость проверил зарядкой Miboxer C2-4000, заряд-разряд-заряд током 1,5 А.













Крышка фонаря с продольными канавками, откручивается нормально, не проскальзывает, есть отверстие под темляк.
Торец крышки плоский, фонарь отлично стоит на хвосте. В крышке установлен съемный магнит, который отлично держит фонарь на металлических поверхностях. Даже на обухе ножа. С его помощью также можно извлекать аккумулятор из фонаря, очень удобно.
Размеры магнита: 2,9Х16,9 мм. Проточка под магнит диаметром 17 мм, глубина 3 мм.
Магнит фиксируется пружиной минусового контакта фонаря. Пружина очень мощная и тугая, установлена в распор в канавку крышки. Диаметр проволоки пружины 1 мм, проволока стальная хорошо магнитится, про материал покрытия сложно сказать. Конец пружины слегка загнут внутрь.















Минусовой контакт драйвера подпружинен, сам драйвер закрыт пластиковым кольцом.



Управление и режимы.

Фонарь имеет 3 основных режима (минимальный, средний, максимальный) и вынесенные режимы турбо и строб. Мунлайта нет.

Из выключенного состояния:

Короткий клик — фонарь включится в последнем запомненном режиме.

Удержание кнопки в течении 1 секунды — фонарь включится в минимальном режиме.

Двойной клик — фонарь включится в турбо режиме.
Выход из турбо режима — либо выключение коротким кликом, либо удержанием кнопки – фонарь переходит к перебору основных режимов начиная с минимума, либо двойным кликом — фонарь переходит к последнему запомненному режиму.

Тройной клик — фонарь включится в режиме строб.
Выход из режима строб возможен коротким кликом — фонарь выключится, либо удержанием кнопки — фонарь переходит к перебору основных режимов начиная с минимума.

Во включенном состоянии:

Короткий клик – выключение фонаря.

Переключение основных режимов производится удержанием кнопки при включенном фонаре, режимы переключаются по кругу минимальный — средний — максимальный.

Двойной клик — фонарь включится в турбо режиме. Выход из турбо режима — либо выключение коротким кликом, либо удержанием кнопки – фонарь переходит к перебору основных режимов начиная с минимума, либо двойным кликом — фонарь переходит к последнему запомненному режиму.

Тройной клик из любого режима – переход в режим строб. Выход из режима строб возможен коротким кликом — фонарь выключится, либо удержанием кнопки — фонарь переходит к перебору основных режимов начиная с минимума.

Выключение фонаря из любого работающего режима производится коротким кликом.

Память основных режимов есть. Режимы строб и турбо не запоминаются.

Таким образом переход к турбо и режиму строб возможен как из выключенного, так и из включенного состояния. Доступ к минимальному режиму возможен только из выключенного состояния.

Проблем с переключением режимов не возникло.

Также в фонаре предусмотрен режим блокировки кнопки.
Для активации блокировки нужно в выключенном состоянии нажать и удерживать кнопку более 1 сек. Фонарь включится в минимальном режиме и сразу выключится. Фонарь заблокирован. При нажатии кнопки в ней один раз мигает красный светодиод.
Разблокировка производится удержанием кнопки боле 1 сек., фонарь также включается в минимальном режиме. Дальнейшее удержание кнопки не переключает режимы, при отпускании кнопки фонарь остается в минимальном режиме.

Замер токов на минусе батареи.

На комплектно аккумуляторе 18650, заряженном встроенным ЗУ (4,17 В).
Turbo — 2,51 А
High — 0,96 А
Med — 0,185 А
Low – 0,039 А

В выключенном состоянии – 270 мкА.

Свет и бимшоты.

Хотспот у фонаря порядка 25 градусов, боковая засветка широкая, порядка 80 градусов.
Свет холодный белый, оттенок в районе 5000К. Вокруг хотспота есть заметный зеленовато-желтый ореол. ШИМ во всех режимах нет (не фиксируется подручными методами). Благодаря текстурированному рефлектору хотспот немного размытый. Также на периферии боковой засветки есть серо-фиолетовое кольцо, обусловленное утопленным в безель стеклом.



Режим Med (90 люмен), ББ – солнце, от фонаря до стены 50 см, от фотика до стены — 80 см.



Рантайм.

Замерил рантайм на режиме High на свежезаряженном комплектном аккумуляторе:
Фонарь проработал 2 ч. 20 мин. без заметного снижения яркости. Затем начал плавно снижать яркость. Через 2 ч. 40 мин. в кнопке загорелся красный светодиод. Напряжение на извлеченном аккумуляторе составило 3,3 В.
Через 2 ч. 43 мин. фонарь перешел на режим Med. Режим high перестал участвовать в переборе режимов, турбо режим стал недоступен (двойной клик не изменяет яркость).
Через 3 ч. 05 мин. фонарь перешел на режим Low. Режим med также перестал участвовать в переборе режимов.
Далее яркость плавно снижалась до режима электробычка, через 4 ч. 40 мин. напряжение на извлеченном аккумуляторе составило 2,55 В. Приблизительно через 5 ч. 45 мин. фонарь отключился, сработала защита аккумулятора.
Таким образом в фонаре нет порога отключения по напряжению. Но индикацию и снижение яркости по мере разряда сложно не заметить…
В первые 10 минут происходит нагрев головы до приблизительно 40 градусов, далее температура повышается с прогревом всей тушки, за время работы фонарь прогрелся до 45-50 градусов.

По мере разряда 2 раза выключал фонарь, замерял напряжение на аккумуляторе и токи.

U=3,85 В (45 мин. работы)
Turbo — 1,92 А
Hi — 1,05 А
Med — 0,2 А
Low – 0,043 А

U=3,55 В (2 часа работы)
Turbo — 1,24 А
High — 1,09 А
Med — 0,21 А
Low – 0,046 А

Стабилизация есть на всех режимах, кроме турбо

Проверил режим турбо на степдаун.
Через 1 мин 35 сек. фонарь начал плавно снижать яркость, через 3 мин 30 сек. яркость заметно упала до уровня чуть выше режима High.
Фонарь на Турбо режиме прогревается быстро, через 30 сек. температура была около 45 градусов, через 1 мин. 20 сек – 65 градусов, и далее не повышалась.

Аксессуары.

Предлагается заряжать фонарь с помощью встроенного зарядного устройства, для подключения к источнику питания в комплекте идет кабель USB-micro USB. Длина кабеля — 95 см.
При зарядке в кнопке горит красный светодиод, по окончанию зарядки загорается зеленый светодиод.







Ток заряда — 0,98 А (Замерял в разрыве кабеля). Комплектны аккумулятор, разряженный до отключения защиты, встал на зарядку в фонаре без проблем, зарядился за 3 часа 40 минут до 4,17 В.
Во время зарядки фонарь включается в любом из возможных режимов.

Темляк.

Темляк такой же, как и в последних моделях Olight. Простой, но с регулировкой.



Чехол.

Чехол нейлоновый. Сшит качественно. Клапан фиксируется на липучке. Боковины из черной резинки. В чехле фонарь сидит отлично.









Выводы.

Фонарь неплохой. Впечатление сугубо положительное.
Продуманное управление, широкий свет, встроенное зарядное устройство и комплект поставки, позволяющий пользоваться фонарем сразу из коробки. Магнит в хвосте тоже скорее преимущество.
Наконец-то аккумулятор вставляется «по человечески». Нет специфических контактов для зарядки. Подходит любой USB — micro-USB кабель, но влагозащита максимум IPX7.
Из минусов:
Цвет анодирования тела и головы с тейлкапом отличаются. Нет мунлайта. В текстурированном рефлекторе уместней, наверное, был бы xp-l HD, а не xp-l Hi…