Данный обзор посвящен фонарю Klarus XT1A 2018 года.
Фонарь предоставлен на обзор магазином klaruslight.ru

Ссылка на фонарь на сайте производителя

www.klaruslight.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=128&id=183

Технические характеристики (с сайта магазина):

Источник света: светодиод Cree XP-L HD V6, время непрерывной работы 50,000 часов.
Яркость светового потока 1000 люмен.
Дальность светового потока 182 метра.
Интенсивность светового потока 8281 Cd.
Стекло: закаленное стекло с просветлением.
Рефлектор: гладкий.
Две кнопки на хвосте фонаря для быстрого переключения режимов.
Активация строба возможна при выключенном фонаре, достаточно нажать кнопку переключения режимов.
Поддерживает высокую яркость с высокой эффективностью
Защита от переполюсовки.
Режимы: 3 режима яркости, режим стробоскопа и SOS.
Рабочее напряжение: 1,0 — 4,2 V.
Батарея: 1 x Ni-Mh АА 1.2 В. или 1 x Lithium/ Alkaline АА 1.5 В или 1 х Li-ion 14500 3,7 В.
Тепловая интеллектуальная защита от перегрева предотвращает высокий нагрев корпуса и деградацию светодиода.
Цвет корпуса: защитный (черный).
Подпружиненные контакты внутри корпуса.
Корпус — анодированный авиационный алюминий марки T6061 высшей твердости (Type III), уберегают фонарь от царапин.
Съемная клипса для крепления фонаря на брючный ремень, карман и т.п.
Водонепроницаемость фонаря по стандарту IP-8 ( 30 минут на глубине не более 2х метров).
Ударозащита по стандарту FL1 Standart (падения с высоты до 1 метра).
Габариты: 107,7 мм (длина) x 22,8 мм (диаметр головы) x 22,7 (диаметр)
Вес: 61,5 грамм (без элементов питания).

Комплектация: фонарь Klarus XT1А, аккумулятор Klarus 14500, шнурок на руку, клипса, запасное уплотнительное кольцо.

Инструкция:




Фонарь поставляется в картонной коробке с полиграфией, вся необходимая информация нанесена на ее стенках. Служба доставки слегка потрепала коробку.






Нижний и верхний торец коробки открывающиеся, в верхнем закреплен пластиковый подвес для витрин.




Внутри коробки привычный для многих производителей пластиковый лоток на два отсека, в одном уложен фонарь, с установленной на него клипсой, в другом кабель для зарядки, темляк, запасной о-ринг. Инструкция на дне коробки.




Весь комплект поставки. На клипсе фонаря висят ярлычки с предупреждением об установленной на аккумуляторе изолирующей прокладке. Аккумулятор установлен в фонарь. Кабель брендированный, темляк простенький, но с регулировкой.



По инструкции для доступа к аккумулятору нужно открутить голову, а не хвостокрышку, как обычно.
Аккумулятор формата 14500 сильно выступает из батблока, на плюсовом контакте установлена прозрачная изолирующая прокладка.



Итак, с комплектом поставки разобрались. Переходим непосредственно к фонарю.

Измеряем:

Длина – 109,1 мм (по кнопке).
Диаметр головы:
— максимальный – 24,7 мм.
— по безелю – 22,7 мм.
Диаметр хвостокрышки – 23,7 мм.
Диаметр тела – 22,8 мм.

Диаметр рефлектора по безелю – 17,8 мм, стекло утоплено относительно торца на 2,6 мм.
Диаметр накладки главной (силовой) торцевой кнопки – 11,4 мм, выступает из корпуса на 0,5 мм.

Вес:
без аккумулятора – 62,7 г.
с аккумулятором – 82,2 г.

Фото в сравнении с аккумулятором 18650 и Skilhunt DS16 (питание от АА/14500).
Кларус заметно длиннее.



В руку фонарь лег отлично. Переключать режимы возможно только при обратном или сигарном хвате.





Корпус фонаря цилиндрический, с небольшими гранеными утолщениями в районе головы и хвоста. На теле фонаря выфрезерованы углубления — две площадки с нанесенными логотипом компании с одной стороны и моделью фонаря и серийным номером с другой. Накатки нет, но есть поперечные проточки в виде неполных колец, в руке фонарь не скользит, но в площадки быстро набивается грязь.
Анодирование ровное, сколов, царапин и прочих дефектов нет. Клипса уже установлена на фонарь, сидит очень плотно. Снял-поставил, устанавливается очень туго, немного сколол анодирование с борта проточки под клипсу… Переставить клипсу на сторону головы нельзя, проточка под клипсу одна. Глубина клипсы 36 мм. На карман садится без особых проблем.





Голова цилиндрическая с небольшим граненым утолщением внизу, на нем установлен глазок индикатора заряда аккумулятора. Индикатор работает только при использовании аккумуляторов 14500. Боковой кнопки в этой модели нет.



Безеля как такового нет, часть корпуса головы накручивается сверху. Все резьбовые соединения в голове заклеены. Диод cree xp-l hd, установлен четко по центру, рефлектор относительно глубокий, гладкий, стекло минеральное, просветляющее покрытие есть, но еле заметное. Пыли-грязи внутри нет.




В хвосте фонаря установлены две кнопки, одна из них с «качелькой». Обе кнопки с силиконовыми накладками, силикон плотный, черного цвета. Круглая кнопка отвечает за включение фонаря. Клик кнопки четкий, ход достаточно большой. У кнопки два положения, полунажатие и полное нажатие с фиксацией. Накладка слегка выступает за пределы корпуса, от случайного нажатия кнопка особо не защищена.

Нажатие второй кнопки через «качельку», выполнять очень удобно, клик у кнопки четкий. Единственный минус — «качелька» слегка люфтит в корпусе.
В буртике хвостокрышки выполнено отверстие под темляк.






На хвосте фонарь не стоит, мешает слегка выступающая силовая кнопка.

Откручиваем голову.

Смазки на резьбе необходимый минимум, резьба треугольная крупная, не анодированная. Установлен один О-ринг.
Фирменный аккумулятор 14500 был установлен в фонарь. Аккумулятор сидит в фонаре с небольшим зазором, по длине сильно выступает. Трубка батарейного отсека с двумя контактными поверхностями – по торцу и по резьбе. При приоткручивании головы разрывается контакт только по торцу, но обе кнопки блокируются.
Хвостокрышку открутить не получилось, резьба также заклеена.





Пружина в хвосте мощная, с большим ходом, последний виток загнут внутрь.



Плюсовой контакт в голове плоский, немного выступающий. Резьба также не анодированная.



Комплектный аккумулятор 14500 с выступающим плюсом, имеет встроенную зарядку через порт micro-USB. Заявленная емкость 800 mAh. Из коробки напряжение на нем составило 3,53 В.







Зарядка осуществляется с помощью комплектного кабеля USB-micro-USB. Длина кабеля – 46 см.
Ток заряда 0,21-0,25 А, что вполне нормально для формата 14500. Заряжается аккумулятор до 4,18 В. Во время зарядки у плюсового контакта горит красный индикатор, по окончанию зарядки загорается зеленый индикатор.




Реальная емкость комплектного близка к заявленной. Заряд-Разряд-Заряд током 0,5 А





Управление и режимы.

Управление реализовано с помощью двух кнопок в торце – силовой и кнопкой с качелькой.
Фонарь имеет 3 основных режима и 2 сигнальных (строб и SOS), а также 2 настройки управления (настройки Tactical и Outdoor).
Переключение между настройками производится следующим образом:
В выключенном состоянии нажимаем и удерживаем кнопку с качелькой боле чем на 5 сек., при этом начинает мигать индикатор уровня заряда, затем, удерживая кнопку с качелькой, нужно нажать силовую кнопку – произойдет смена настроек управления.
Включение торцевой кнопкой всегда с максимального режима, независимо от настроек. Перебор режимов – качелькой.
Включение качелькой (без включения торцевой кнопкой): в настройках Tactical с режима строб, в настройках Outdoor удержанием качельки с минимального режима, либо кратковременным нажатием качельки – при отпускании фонарь выключается.
Выключение после включения силовой кнопкой – только ее повторным нажатием. Если включение производилось кнопкой с качелькой, то выключение осуществляется тоже этой кнопкой. Также возможен переход к максимальному режиму с помощью силовой кнопки и последующее выключение с ее помощью.
Описывать управление словами – дело неблагодарное. Картинка, да и само управление, интуитивно понятное.



Режима блокировки кнопок нет. От случайного включения фонарь рекомендуют блокировать приоткручиванием головы на пол оборота.

Индикация заряда аккумулятора доступна только для формата 14500 3,7 В.

При включении индикатор в голове фонаря мигает в течении 5 секунд, цвет индикатора указывает на остаток заряда:
зеленый 70-100%
оранжевый 30-70%
красный — меньше 30%
красный мигает — меньше 10% (в этом случае индикация при включенном фонаре постоянная).





Управление вроде бы организовано довольно неплохо, быстро осваивается, легко запоминается. Быстрый доступ к нужным режимам, 2 варианта настроек. Старт силовой кнопкой всегда с максимума огорчает… Но можно воспользоваться настройками Outdoor, в которых возможно включение качелькой с минимального режима.

Свет и бимшоты.

ББ – солнце

Ширина засветки около 65 градусов, хотспот порядка 25 градусов.



Свет холодный, оттенок в районе 5700 К. В хотспоте желтит. На всех режимах ШИМ-мерцаний нет.

Бимшот.

Режим Med, ББ – солнце, до стены 0,5 м. От фотика до стены 0,7 м.



На улице:

Контрольный


Режим High. ББ – авто.

На комплектном аккумуляторе 14500
Сразу после включения


И после степдауна через 3 с небольшим минуты


На аккумуляторе АА


Рантайм.

Замерил рантайм на режиме High (заявлено 1 час как для АА, так и для 14500).

Аккумулятор АА (белый энелуп, 1,44 В)
Фонарь проработал 3 мин. 50 сек., затем моргнул и немного снизил яркость, через 10 мин. работы яркость снова немного снизилась. Температура фонаря в районе головы была не более 40 градусов. Для срабатывания термоконтроля вроде маловато. Далее фонарь еще несколько раз ступенчато сбросил яркость – через 27 и 40 мин. работы. Через 45 мин. фонарь перешел в режим Med, через 49 мин. – в режим Low. Далее фонарь был оставлен разряжаться для выяснения порога отключения по напряжению.
Замер напряжения через 1 ч. 19 мин работы показал 0,89 В. Замер рантайма был остановлен. Порога отключения по напряжению нет.

Комплектный аккумулятор 14500 (4,18 В)

Фонарь проработал 3 мин. 10 сек., затем ступенчато начал снижать яркость. Температура фонаря в районе головы — 55 градусов. Здесь уже начал отрабатывать термоконтроль. Через 18 мин. работы яркость снизилась до уровня не более 300 люмен и стабилизировалась, температура корпуса стала снижаться. Через 46 мин. работы – степдаун до Med, через 53 мин. работы – степдаун до Low. Далее фонарь проработал еще около 30 мин. плавно снижая яркость, индикатор заряда начал моргать красным. Напряжение на извлеченном аккумуляторе – 2,87 В. Затем фонарь был оставлен разряжаться дальше. Через приблизительно 2 часа 20 мин. работы напряжение на извлеченном аккумуляторе – 2,54 В. Замер рантайма был остановлен.

В первые 2 минут работы происходит нагрев головы фонаря до приблизительно 50 градусов, далее температура немного повышается с прогревом всей тушки. С теплоотводом порядок.

Выводы.

И снова двойственные ощущения от нового фонаря Klarus. Вполне симпатичный дизайн, качество на высоком уровне, в руку лег просто отлично. Но размеры для фонаря на АА/14500… мягко говоря фонарь крупноват.
Из плюсов:
— аккумулятор со встроенной зарядкой в комплекте;
— два варианта настроек управления (правда обе на любителя);
— возможность светануть на все деньги (правда недолго)…
— нет ШИМ, работоспособный термоконтроль.
Минусы:
— свет только холодный;
— яркость максимального режима на старте можно было сделать поменьше, соответственно и рантайм был бы побольше…
— большой разрыв по яркости между максимальным режимом на старте и средним режимом.