Данный обзор посвящен фонарю с переменным фокусом Klarus FX10.

Фонарь предоставлен на обзор магазином klaruslight.ru

Ссылка на фонарь на сайте производителя

www.klaruslight.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=176&id=175

Технические характеристики (с сайта магазина):
Источник света: светодиод Cree XP-L HI V3, время непрерывной работы 50,000 часов.
Яркость: 1000 ANSI люмен в максимальном режиме.
Дальность светового потока max режима яркости: от 54 до 300 метров.Интенсивность светового потока: 22500 Cd.
Линза — акриловая высокотемпературная TIR оптика.
Активация строба возможна при выключенном фонаре, достаточно нажать кнопку переключения режимов.
Поддерживает яркость с высокой эффективностью.
Защита от переполюсовки полярности батареи.
6 режимов: Turbo (1000 лм) — high (350 лм) — mid (100 лм) — low (10 лм)- strobe (1100 лм) — SOS (100 лм)
Рабочее напряжение: 2.5 V — 8.4V.
Питание: 2 x CR123A 3, 0 V. / 1 x 18650 3, 7 V.
Встроеное зарядное устройство через порт micro USB, ток заряда до 1 А.
Функция памяти, которая помнит последний режим работы, который вы использовали более 3 сек.
Корпус — анодированный авиационный алюминий марки T6061 высшей твердости (Type III), уберегают фонарь от царапин.
Встроенная съемная клипса для крепления фонаря на брючный ремень, карман и т.п.
Наличие ударной съемная кромки на голове фонаря, позволяют использовать фонарь в качестве самообороны.
Подпружиненый контакт аккумулятора внутри корпуса с обоих сторон для использования в качестве подствольного фонаря.
Водонепроницаемость фонаря по стандарту IPХ-8 ( 30 минут на глубине не более 2х метров). *при условии закрытого зарядного порта резиновым уплотнителем и использования силиконовой смазки в местах соединения.
Ударозащита по стандарту FL1 Standart (падения с высоты до 1 метра).
Создан в соответствии с военными стандартами США — MIL-STD-810F.
Габариты: 140 мм (длина) x 35 мм (диаметр головы) x 25.4 (диаметр).
Вес: 115 г. (без батареи)

Инструкция:



Фонарь поставляется в картонной коробке с полиграфией, вся необходимая информация есть на ее задней стороне.








Внутри коробки пластиковый поддон на два отсека, в одном уложен фонарь, в другом чехол, кабель для зарядки, темляк, запасной о-ринг и инструкция.




Весь комплект поставки. На клипсе фонаря висят ярлычки с предупреждением об установленных на аккумуляторе изолирующих прокладок.



Перейдем непосредственно к фонарю.

Измеряем:

Длина – 141,5/146 мм.
Диаметр головы – 35,0 мм.
Диаметр хвостокрышки – 26,1 мм.
Диаметр тела – 25,4 мм.
Внутренний диаметр батарейного отсека – 18,2 мм.
Диаметр оптики по безелю – 27,4 мм, утоплена относительно торца на 4,9 мм.

Вес:
без аккумулятора – 115,9 г.
с аккумулятором — 161,7 г.

Фото в сравнении с аккумулятором 18650 и Sunwayman C23C



И в руке. Переключать режимы удобно.




Анодирование ровное, сколов, царапин и прочих дефектов нет. Клипса уже установлена на фонарь, сидит очень плотно. Переставить клипсу на сторону головы нельзя, проточка под клипсу одна. Глубина клипсы 40,0 мм. На карман садится без проблем.
Накатка на теле фонаря в мелкий ромбик, с двух сторон сделаны плоские площадки, на одной из них нанесены логотип компании, название модели и серийный номер.
Крышка с широкими продольными канавками, откручивать удобно.
Голова массивная, на ней выполнены неглубокие, но широкие ребра. Также на голове установлены боковая кнопка и разъем для подключения зарядного кабеля. Изменение фокуса производится поворотом верхней части головы (по часовой стрелке – увеличение, против часовой стрелки – уменьшение фокусного расстояния), фиксация в крайних положениях надежная, от тряски и ударов не сбивается. Также можно работать с настроенным в промежуточных положениях фокусом, фиксация также хорошая.





Боковая кнопка с накладкой из матового пластика, по центру расположен индикатор зарядки/уровня заряда аккумулятора. Диаметр накладки 8,8 мм. Кнопка немного выступает из корпуса, защиты от случайного нажатия нет.



Разъем зарядного устройства – micro-USB, прикрыт достаточно толстой заглушкой. Заглушка сидит очень плотно. Непродолжительное купание порту зарядки не повредит.




Безеля как такового нет, голова не разборная. Диод cree xp-l Hi, установлен четко по центру, оптика – выпукло-вогнутая TIR-линза, стекла над ней нет. Пыли-грязи внутри нет, на линзе изнутри видна небольшая точка клея.





В хвосте фонаря установлены две кнопки, одна из них с «качелькой». Силиконовая накладка общая для двух кнопок, силикон плотный. Круглая кнопка отвечает за включение турбо режима, причем при включении фонаря этой кнопкой управление боковой кнопкой также доступно, но выключить фонарь боковой кнопкой нельзя. Клик кнопки четкий, ход достаточно большой. У кнопки два положения, полунажатие и полное нажатие с фиксацией. Накладка слегка выступает за пределы корпуса, от случайного нажатия кнопка особо не защищена.
Нажатие второй кнопки через «качельку», выполнять очень удобно, клик у кнопки четкий. Единственный минус — «качелька» слегка люфтит в корпусе.
В буртике хвостокрышки выполнено отверстие под темляк.







На хвосте фонарь стоит, но неуверенно, мешает слегка выступающая кнопка и «качелька».



Откручиваем крышку.

Смазки на резьбе необходимый минимум, резьба крупная, не анодированная. Установлен один О-ринг.
Фирменный аккумулятор 18650 с защитой был установлен в фонарь. Аккумулятор сидит в фонаре с небольшим зазором, по длине слегка выступает. Трубка батарейного отсека с двумя контактными поверхностями – по торцу и по резьбе. При приоткручивании крышки разрывается контакт только по торцу, блокируется только торцевая кнопка, отвечающая за турбо режим и «качелька», боковая кнопка не блокируется.







Заявленная емкость комплектного аккумулятора 2600 мАч.
Заряд-Разряд-Заряд током 1,5 А





Изнутри хвостокрышка также с не анодированной резьбой, в торце дополнительный кольцевой контакт. Минусовой контакт подпружиненный, пружина достаточно мощная.


Батарейный отсек не открутился, резьба похоже заклеена. Плюсовой контакт драйвера также подпружинен.
Попробовал продуть корпус — с герметичностью проблем нет.



Управление и режимы.

Фонарь имеет 4 основных режима и 2 сигнальных (строб и SOS), а также 2 настройки управления (настройки Tactical и Outdoor).

Переключение между настройками производится следующим образом:
В выключенном состоянии нажимаем и удерживаем боковую кнопку боле чем на 10 сек., фонарь переходит в режим Low, кнопку не отпускаем и кликаем торцевой кнопкой. Фонарь при этом мигает 1 или 2 раза.
Одно мигание – настройка Tactical, два мигания – настройка Outdoor.
Начал набивать описание управления… Но что-то слишком путано выходит… картинка из инструкции лучше.
Пусть повисит тут.



Режим блокировки кнопки.
В выключенном состоянии нужно нажать и удерживать боковую кнопку 5 сек, фонарик моргнет 2 раза — блокировка включена. При дальнейшем нажатии боковой кнопки в ней мигает зеленый индикатор. Разблокировка – быстрый тройной клик боковой кнопкой – фонарь моргнет 2 раза – блокировка снята.
Торцевые кнопки при блокировке боковой остаются функционирующми. Для их блокировки нужно отвернуть хвостокрышку на пол-оборота.

Индикация заряда аккумулятора.

При включении индикатор в боковой кнопке мигает в течении 5 секунд, цвет индикатора указывает на остаток заряда:
зеленый 70-100%
оранжевый 30-70%
красный — меньше 30%
красный мигает — меньше 10%

Управление вроде бы организовано довольно неплохо, быстро осваивается, легко запоминается. Быстрый доступ к нужным режимам, 2 варианта настроек, но зачем сделан такой странный перебор режимов??? В обратном порядке (Turbo-High-Low-Turbo/ Turbo-High-Med-Low-Turbo). Всё портит. Из Low попадать сразу в Turbo как то не совсем правильно на мой взгляд…

Замер токов на минусе батареи.

Комплектный аккумулятор 18650 (4,18 В).

Low – 13,4 мА
Med- 0,17 А
High – 0,81 А
Turbo – 2,06 А

Off – 274 мкА

Зарядка.

Заряжается фонарь с помощью кабеля USB-micro-USB, длина комплектного кабеля 65 см. Зарядное устройство встроенное. Ток заряда 0,89-0,95 А.
Во время зарядки в боковой кнопке горит красный индикатор, при завершении зарядки – зеленый.
Аккумулятор заряжается до 4,18 В. Время зарядки около 3 часов.





Свет и бимшоты.

В крайних положениях регулировки. ББ – солнце

Широкий свет – ширина засветки около 80 градусов, хотспота нет.



Сфокусированный свет – хотспот порядка 25 градусов с размытыми краями, боковая засветка до 85 градусов, с характерными «усами».



Свет холодный, оттенок в районе 6300-6500 К. В хотспоте немного желтит. На всех режимах ШИМ-мерцаний нет.

Также возможны варианты промежуточной фокусировки. Например, на четверть оборота безеля.



Бимшоты.

Режим Med, ББ – солнце, до стены 0,3 м. От фотика до стены 0,7 м.

(Расфокус, фокус, промежуточное положение)





Рантайм.

Замерил рантайм на режиме Turbo (заявлено 2 часа).
Комплектный аккумулятор 18650 (4,18 В)

Фонарь проработал 3 мин. 50 сек., затем достаточно быстро, но не мгновенно, минуты за 2, снизил яркость почти вдвое. Далее фонарь проработал еще 1 час 37 мин. плавно снижая яркость, через 1 час 45 мин. работы яркость режима turbo стала равна high. В кнопке загорелся красный индикатор. Напряжение на извлеченном аккумуляторе – 3,07 В. Затем фонарь был оставлен разряжаться дальше. Через приблизительно 7 часво работы фонарь отключился – сработала защита аккумулятора, как оказалось, она настроена на 2,5В

В первые 15 минут работы происходит нагрев головы фонаря до приблизительно 65 градусов, далее температура немного повышается с прогревом всей тушки. С теплоотводом порядок.

По мере разряда 2 раза выключал фонарь, замерял напряжение на аккумуляторе и токи.

U=3,81 В (30 минут работы)

Low – 15,6 мА
Med- 0,18 А
High – 0,87 А
Turbo – 1,51 А

U=3,49 В (1 час 20 минут работы)

Low – 21,2 мА
Med- 0,19 А
High – 0,92 А
Turbo – 1,02 А

Стабилизация есть, но режим Turbo не стабилизирован.

Аксессуары.

Темляк.

Темляк с регулировкой. Сделан добротно, к качеству претензий нет.



Чехол.

Чехол нейлоновый, добротный, сшит качественно. Клапан и подвес на ремень на липучке. В верхней части есть пластиковое D-образное кольцо.
В чехле фонарь размещается отлично, даже с выдвинутой линзой.







Выводы.

Фонарь оставил двойственные ощущения. Качество исполнения отличное, придраться не к чему.
Как линзовик фонарь хорош, свет универсальный, настраиваемый по ширине, стабилизированный, но холодный… Управление с помощью трех кнопок организовано неплохо, но перемотка режимов всё портит…
Из явных и неоспоримых плюсов – отсутствие ШИМ, неплохая зарядка.

Любителям фонарей с зумом рекомендую.