Обзор мощного «боченка» света на 3500 лм и с питанием от 4*18650 — Convoy 4X18A. Также в приятных бонусах вариант выбора теплого хай кри света, мощная встроенная зарядка и стабилизация света с удержанием длительное время на уровне порядка 800 лм.

Конвой как обычно дает минимум информации о своих фонарях и та только на странице Али, в комплекте нет мануала и только спецификации светодиода на коробке. Я подумывал как обычно выбрать Convoy 4X18A с температурой порядка 1800-2000к, но такого варианта не было в наличии и это может даже к лучшему — объективно температура NW это хороший баланс между приятным глазу теплым светом и эффективностью его в деле.





Фонарь уже фигурировал на фото в ходе обзора обновленного EMISAR D4S V2 и на фоне остальных четко видится разница в габаритах — это уже не карманная модель, это ближе к вантузам/боченкам. Особенно в сочетании с весом в 425 грамм еще без аккумуляторов.





Вообще я был уверен, что с такой тушкой Convoy 4X18A будет по силам держать без охлаждения режим в 30% (порядка 1050 лм). Но графики показали падение по термоконтролю после разогрева и до уровня 800+- лм. Что примечательно в режиме 100% (3500 лм) он также будет падать до тех же +-800 лм после разогрева и по срабатыванию термоконтроля.



В голове у нас апельсиновый рефлектор и таким образом фонарь Convoy 4X18A является скорее среднебоем, чем чисто шилом для дальних дистанций. Может это тоже стоит записать в минусы конструкции, ведь явно мало смысла таскать с собой столь большую модель и светить им только в низких режимах и только на близких-средних дистанциях.





В чем прелесть конвоев — их легко разобрать и как конструктор можно переделать под свои пожелания или задачи. Стальной безель выкручивается голыми руками и вот уже открытый доступ к светодиоду.





Внутри фонаря Convoy 4X18A нас ждет не то что бы сюрприз, ведь это описано на рекламной странице. Но достаточно необычное решение с установкой всех элементов питания, я вижу здесь некоторый минус в плане энергоэффективности, зато плюс с пользовательской точки зрения. Потому как можно поставить 1-2-3-4 аккумулятора и фонарь будет корректно работать. А минус в том, что драйверу нужно повышать напряжение до 12В.







 



С обратной стороны от кнопки есть тайп-с зарядка под резиновой заглушкой. Во время зарядки активируется подсветка в кнопке, меняя цвет из красного на зеленый после завершения зарядки. С таким питанием параметры зарядка порядка 2.5-3А смотрятся вполне корректно и эффективно.





Мне кажется под бытовые условия будет вполне хватать режима в 5% (150-200 лм), однако тут возникнет вопрос целесообразности использования крупного и тяжелого фонаря под такие скромные задачи для него.



Средние расстояния в 50-100 метров вполне его конек, здесь будет хватать боковой засветки и при этом большой яркий хотспот позволит эффективно работать по площадям. А вот дальние расстояния с 100+ метров уже можно будет достать только в высоком режиме и очень недлительное время.

Странный момент состоит еще в некотором писке на среднем режиме и на грани слышимости, а вот в высоком уже отчетливо слышен этот ультразвук.







 

Посмотрим графики работы фонаря Convoy 4X18A — с высокого и на старте имеем плато в 3-4 минуты, а после сброс где то до 800 лм. Последующие пики имеют стабилизированный характер и высокий все еще остается честно высоким, но время уже сокращается до полминуты и сразу термоконтроль вступает в силу.



А вот работа в режиме 30% и тут я ожидал прям полностью ровную полочку. По факту имеем 10+- минут до разогрева (без охлаждения, домашняя летняя температура в комнате во время тестирования) и дальше понижение до тех же 80% ака 800 лм. С хорошим удержанием порядка 2 часов, в принципе с вполне приличной мощностью и не особо заметным падением.

Детальнее видео с вставками прогулки ночью с фонарем.





У фонаря Convoy 4X18A вроде бы вполне продуманная концепция — быть простым в управлении боченком с приятным светом, запасом мощности и возможностью светить далеко и долго. Пускай при этом отсутствие мунлайта или еще какие то фонаревочные придирки будут просто придирками, но вот что я изменил бы в нем то это апельсиновый рефлектор на просто гладкий и вот такой же средней глубины. При таких изменениях у нас повысится дальнобойность где то на 30%, а боковая засветка в таком формате мне кажется мало кому важна и мало кто будет использовать его на близких расстояниях.

Странно, что бискотти прошивку сюда не залили, она ж фирменная у конвоя и позволяет установить любую нужную группу режимов. Например, под всякие задачи охраны или сторожевой деятельности можно выбрать режим со стартом всегда из 100% и будет вполне ок.

Еще этот писк удручающий… Но может это косяк моего личного экземпляра, тут хз.

Вот такая картина получается и здесь ссылка для желающих купить Convoy 4X18A, цена порядка 50 долларов — http://lres.bz/6r63me