Машинка эта пока ещё числится в новинках. Поэтому я был очень рад предоставленной возможности сделать актуальный обзор на свежачок.
Конечно, кроме рассмотрения сабжа «на столе», я протестировал модель ездой в полевых условиях. Очень уж интересно было, может ли данный краулер то, что показано в красивом промо-видео.
Короче, ролик с нарезкой из покатушек прилагается.


Как я до такого докатился

Здравствуйте, меня зовут Антон.
У меня уже есть один честный «джип» (Нива Шевроле 2004 года), но посматривая обзоры некоторых камрадов – резко возникла потребность погонять модельку. Ибо в наше молодое время игрушек подобных не было, а в КЮТе я почему-то попал на постройку ракет и выпиливание/выжигание по фанере.

Выбирая машинку, я хотел получить что-то относительно доступное для широкого круга пользователей, но предоставляющего возможности для творческого катания. Хотя мне интересны и скоростные машины, и коптеры с самолями, но душа больше лежит к неспешному Off-Road, коим периодически балуюсь в реальной жизни.
Это должно было подойти



Здесь я должен сделать своеобразное предостережение. Дело в том, что это вообще моя первая RC-модель, до этого я не управлял ни самолётами/коптерами, ни радиоуправляемыми лодками/машинками… Поэтому, вполне возможно, что где-то я что-то могу не так назвать или как-то ещё накосячить.
Но я постараюсь больше дать фоток и показать более содержательное видео (пока я выкладываю на Ютюбе только покатушки, через несколько дней добавлю также небольшой обзор-ролик).

Доставка и упаковка

Доставка получилась немного с приключениями. Первая посылка с ТомТопа пришла чётко по адресу, а вот этот ящик почему-то уехал в другой город. Но со мною по телефону связался представитель почты, чтобы утрясти все нюансы. Как оказалось, деревни, типа моей, почта DHL не обслуживает, поэтому пришлось подъехать в Славянск.
Там мы мне вручили впечатляющих размеров коробку. В полиэтилене без пупырок, но с типичным для Deutsche Post жёлтым скотчем.
Согласно треку с момента отправления прошло 7 дней.

Посылка была бережно упакована, признаков повреждений не имела. Прозрачные окна были проложены картоном. Сам пластик прозрачной «витрины» в дополнение был проклеен тонкой плёнкой, своего рода транспортировочной защитой.



Коробка большая – около 60 см в длину, 25 в высоту и 30 в ширину. В моих руках и то она смотрится монструозно, а детёнка за таким подарком вообще можно потерять.




Сам ящик сделан отлично, некоторое время его точно можно будет использовать в качестве гаража.

Полиграфия чёткая и красивая. На фасаде нас информируют о наличие двух видов исполнения «корпуса».

Также, оказывается, есть 2 вида батарей, которые дают разное время работы и разную максимальную скорость. У меня, как видите по галочке, вариант с кадмием.



Внутри в приямки наклонной картонной подложки колёсами вставлена машина. А также рядом расположен пульт. Изюминкой данной модели является большой размер, поэтому место не экономили.
Кстати, и модель, и пульт – были надёжно зафиксированы на своём месте при помощи пластиковых стяжек.



Под подложкой (которая также служит каменистым фоном) была закреплена коробочка с зарядным, а также пакет с инструкцией и отвёрточной. Это, окромя, аккумулятора, что в неподключенном состоянии уже находился в отсеке машины – вот всё комплектация.


Инструкция крайне простая. Никаких взрыв схем и прочего. Всего две странички с текстом на чёрно-белом английском и столько же с иероглифами. Если кому нужно – спрашивайте, фотки скину. Мне там важно было только про зарядку, которая должна длиться типа 2-3 часа.

Передатчик

Пульт управления тут очень незамысловатый. Так понимаю, стандартный для недорогих машин. Питается от 4 батареек АА. В руке лежит отлично.

Он односторонний – рулёжное колесо не переставляется. Зато оно имеет приятную велюровую накладку.



У передатчика кроме курка и колеса, есть переключатель включения и ещё две «вертушки», вроде как для триммирования. На самом деле они вращаются вхолостую и ни за что не отвечают (я на всякий случай раскрутил пульт). Но никто триммер газа и направления тут не обещал.

Питание

Как я уже сказал, аккумулятор находился в машинке. Он был заряженным, но не был подключен в разъём.
Здесь нам предлагают батарею 4.8V 900 mAh Ni-Cd, которая представляет собой сборку из 4 банок формата АА. То есть для увеличения времени работы можно самостоятельно сделать кассету в холдере, которую наполнять акками типа Энелупов и заряжать их в чём-то типа Литокалы.
Размер отсека для питания 57 Х 65 Х 17 мм. Крышка его фиксируется винтиком.



Как вариант – можно не париться и просто докупить батарейку. Видел на одном китайском молле вариант на 700 мАч — стоит он 2,47 у.е.

Есть на брюшке машины переключатель вкл/выкл. При включении автоматически загораются и люстры подсветки. Их легко отключить (разъёмы видны под каркасом).

Что касается комплектной батареи, то на заявленные 15 минут мне её хватило. Даже, кажется, больше. Зарядка происходит через USB, поэтому я взял с собой на речку для тестирования повербанк. Высадив батарею – пошёл бродить по берегу со спиннингом, а за 3 часа аккумулятор подзарядился. И потом я ещё поснимал видосика.
Если честно, кабы не обзор, мне бы хватило и одной зарядки. Но это — дело индивидуальное.

Из интересного:
Зарядный блочок после подключения светит красным диодом, но потом быстро гаснет.
Контроллеров никаких нет. Ток около 0,3 ампер маслает всё время. Наша задача снять акки с зарядки через 2-3 часа. Как понимаю, ещё нужно «пощупывать» температуру, чтобы не было перегрева.



Машина

Для порядка приведу характеристики (со страницы магазина):
Фирменное наименование: WLtoys
Пункт модели: 18628
Пульт дистанционного управления: 2,4 2CH
Система привода: 6 привод
Основной материал: ABS
Двигатель: 130 щетки двигателя * 3
Скорость: 10 км / ч (пропорциональное регулирование)
Функции: повернуть налево, повернуть направо, вперед, назад, светодиодные
Мощность батареи: 4.8V 900mAh Ni-Cd
Размер батареи: 55 * 47 * 15 мм
Время работы: около 15 минут
Время зарядки: около 150 мин
Расстояние управления: около 80m
Батарея передатчика: 4 * AA батареи (не включены)
Размер товара: 390 * 185 * 175 мм (L * W * H)
Вес товара: 793g

Модель представляет собой внедорожник.
Краулером (в понимании автомобиля-лазателя по скалам) её можно назвать с натяжкой, но вот на хорошо подготовленный «прототип» весьма похоже.


Кстати, размеры, несмотря на заявленный 1:18 тут внушительные. Разумеется, в основном из-за дополнительного моста.
Цифры тут следующие: 390 Х 185 Х 175 мм.
Вес с батареей – около 900 грамм.

Колёсики диаметром 75 мм, шириной 30 мм. Внутри полые (видимо, с поролоном). Покрышки проработаны замечательно, особенно понравились боковые рёбра, точно как на правильной мудовой резине.



На крыше имеем две полноразмерные (!) запаски.

Шкура и трубчатый каркас (он, кстати, сборной) выполнены из АВС пластика. Всё надёжное и упругое. Запаха нет. Облоя нет. Скрипов нет. Цвета отличные, точно как у фонарика из моего последнего обзора.



Кстати, подкатывал тут ещё один с приводом 6Х6 – залез на крышу и требовал ехать к цыганам.


На капоте и на крыше есть люстры со светодиодной подсветкой.


На передке имеем хорошую защиту рулевых тяг и редуктора (тесты показывают, что это – нужная штука).


Привод реализован на все 6 колёс.
Он, вроде как, всегда полный, без блокировок.
Мосты неразрезные, на каждом установлен свой мотор и свой редуктор. Карданы тут декоративные. Соединение мостов реализовано через шаровые «рычаги».



На передке стоит серва, которая работает не плавно.
Можно триммером регулировать/подстраивать угол поворота передних колёс.



Вот так устроен мост внутри. Шестерни пластиковые, полно белой смазки, видим маркировку моторов.




Кстати, мощности у них, как по мне – хватает. Чаще происходит пробуксовка, упор носом или посадка на брюхо, нежели там недостаток крутящего момента. Мне так показалось.

Амортизаторы, если правильно понял, просто пружинные без вариантов с маслом и т.п.


Ход подвески вполне приличный. При ходовых испытаниях в глухое диагональное вывешивание не попадал.




Задние мосты ходят раздельно. И довольно неплохо ходят относительно друг друга.




Да и ещё забыл сказать: газом можно пользоваться плавно, скорость выбираем мы сами, а не наши моторы. Полный привод на 6 колёс, большой ход подвески, кучерявая резина, пропорциональный газ, нормальный клиренс — всё вместе обеспечивает неплохую проходимость. Не выдающуюся, но приличную.
О проходимости можно говорить что угодно. Многое тут, как и в реале, зависит от прокладки между рулём и сиденьем.




А я как раз только вчера впервые «сел» в RC модель, но вроде освоил. Приёмы вождения такие же, как при управлении настоящим внедорожником.
В общем, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Смотрим.
www.youtube.com/watch?v=-rziM7HSecY


Выводы сделать мне совсем не трудно. От машинки получил реальное удовольствие. Думаю, мальчишки от такого автомобиля будут просто в восторге.