Хочу рассказать о действительно хорошем толщиномере лакокрасочного покрытия YUWESE EC-770. Мне приходилось пользоваться разными толщиномерами, по этому могу сравнить немного. Кому интересно, прошу под кат.

Технические характеристики:

диапазон измерений толщины ЛКП: 0 — 1300 микрон;
шаг измерений: 1 микрон;
погрешность: ±3%±2 мкм;

Проверяемые поверхности:
металлы, содержащие железо (железо, сталь);
металлы, не содержащие железо (алюминий, медь, цинк, бронза, латунь и др.);

Режимы работы: точечный и непрерывный;
Дисплей: ЖК экран 128х128 пикс.;
Встроенная память: 4 группы по 80 замеров;
Интерфейс для соединения с ПК: USB;
Методы калибровки:
базовая;
по 4 точкам;
по нулевой точке;
Питание: две батарейки типа «ААА»
Автоматическое отключение: через 3 минуты;

Характеристики в принципе похожие как и у других толщиномеров стоимостью 80-120$. Правда здесь можно выделить подключение к компьютеру, и настроек немного побольше будет. Но есть главная характеристика, на сколько быстро происходят замеры. Например у меня был Nitecy CM8801F (стоимость около $90), так он делал замеры дольше, а иногда даже долго по непонятной причине. На али как раз есть хороший перевод слова Nitecy — Привередливость :) Вот это точно про него. Один автомобиль измеряет быстро, второй подольше. Ну и на изгибах, за счет другой конструкции датчика, тоже измерения иногда происходят не с первого раза. Такой датчик у всех толщиномеров Nitecy. В обозреваемом все по другому, он измеряет быстро и изгибы его не пугают. Пока это лучший толщиномер что я держал в руках в диапазоне 60-120$.

Поставляется толщиномер в пластиковом кейсе


В комплекте:
-толщиномер
-калибровочные эталонные пластины 5 шт (50; 100; 250; 500; 1000 мкм)
-железная пластина
-алюминиевая пластина
-USB кабель для подключения к ПК
Должны были еще быть батарейки, но их видимо убрали перед доставкой.


Корпус толщиномера выполнен с пластика, с боку есть резиновые вставки. Сборка хорошая, кнопки резиновые, нажимаются мягко. Дисплей читается под любым углом и имеет белую подсветку.





Сверху порт miniUSB для подключения прибора к компьютеру

В отличии от Nitecy, здесь датчик (электромагнитновихретоковый) работает даже если легонько прислонить к измеряемой поверхности, а металл он «чувствует» даже на расстоянии 5-10мм ( на дисплее загорается значок Р_)


Крышка батареек фиксируется винтиком

Прибор работает от двух батареек типа «ААА» Можно использовать аккумуляторы тоже.


Для включения прибора нажимаем клавишу включения, в этот момент прибор должен быть не ближе чем 50 мм к металлическим предметам, в противном случае, прибор может показывать не правильные результаты, и придется перезагружать.
Загружается толщиномер около 2 секунд


Для проверки точности использовал калибровочные пластины из комплекта. Толщиномер не калибровал, все замеры «с коробки». Так как есть в использовании полный аналог обозреваемого толщиномера — BSIDE CCT01, то могу сказать что за полгода использования в калибровке он не нуждался (+- 5 микрон)
Проверим его работу на калибровочных пластинах.

Начнем с железа.
На «голом» металле

Пластина 50 микрон

Пластина 100 микрон

Пластина 250 микрон

Пластина 500 микрон

Пластина 1000 микрон


Тоже самое проделываем на алюминии. Прибор не нужно ни выключать, ни калибровать, все происходит автоматически.






Что бы понять какой металл под краской, смотрим на дисплее справа вверху (возле цифр) есть буква N или F.
F — обозначает железосодержащий металл, а N — цветные металлы.


Есть таблица толщин лкп различных авто, хотя бывают и исключения.

Испытываем прибор на практике и делаем замеры на автомобиле.

Измерение лучше всего начинать с крыши, так как в основном она реже всего подвергается вторичному окрасу.
На фото я приведу 1-2 замера на одной детали, на практике же это количество легко можно множить на 10.
Крыша

Капот

Передняя дверь

Ну и так дальше по кругу…
находим крашенную заднюю дверь

изучаем подробнее и находим шпаклевку


Проверяем проем двери, что бы понять почему красилась дверь, въехали сильно в бок или просто косметический окрас.

Проем целый (толщина слоя ЛКП проемов и внутрянки всегда меньше чем кузова снаружи, приблизительно в 2 раза)

Проверяем на втором автомобиле
Не крашенная деталь

крашенная деталь


Проверяем на алюминии (на дисплее показывает символ N)

В общем как-то так.

Здесь можно удалить, просмотреть замеры. Опции. Можно выставить пороги значений, при выходе за которые, дальномер будет сообщать звуковым сигналом, и последний пункт — калибровка.



Заходим в опции

В первом пункте можно выставить единичный замер или беспрерывный. В беспрерывном режиме можно просто вести прибором по краске и значения будут меняться беспрерывно. В таком режиме хорошо находить переходы. Но я им не пользуюсь, так как все это можно сделать и в режиме единичного замера, да и не думаю что хозяину автомобиля понравится как кто-то елозит прибором по его машине.


Здесь выставляются группы замеров. В Direct замеры не сохраняются и их нельзя считать на компьютере. Если выбрать группу, то замеры сохраняются по 80 шт в каждую группу. Их можно считать на компьютере.
Выглядит на компьютере это так


Здесь выставляется режим замера, автоматический, черные металлы или цветные металлы. В авто режиме все работает хорошо, можно без надобности не трогать.

Здесь выставляются единицы измерения (тоже можно не трогать)


Так же есть выбор скорости замера. Лучше оставить нормальную скорость, так как в быстром режиме точность начинает страдать, да и так замеры происходят достаточно быстро.

Вкл/выкл автовыключения прибора (3 минуты)

И выбор языка, английский и немецкий.


Расчлененка








Выводы:
Прибор работает хорошо, могу рекомендовать к покупке «автобизнесменам» и людям которые сами покупают б/у автомобили, но разбираются что и как должно быть в авто, уметь определять «крученные болты» не заводской герметик, и много много всяких нюансов. Просто купив прибор и не зная нюансов вам все равно могут впарить битый автомобиль, что потом и порождает слухи что мол толщиномер это все херня, у меня битый автомобиль с толщиномером не увидели. А я могу сказать что если есть хороший толщиномер, и знать что делать с теми цифрами, что он показывает, то вы не купите хлам. Хотя даже обладая прибором и особо не понимать в автомобилях, вы легко отсеете половину хлама который есть в продаже, а кто хоть раз выбирал себе б/у авто знает, что в продаже очень много хлама, а действительно хорошие экземпляры попадаются редко и уходят они очень быстро.
И да, по телефону вам в 90% случаев ни кто не скажет что автомобиль крашенный, или скажут 1 деталь, хотя на самом деле будет крашен по кругу:) Все врут и никому нельзя верить, так что проверяйте тщательно.
Если есть вопросы, задавайте в комментариях.

Спасибо за внимание! Всем удачных покупок!