Данный обзор посвящен фонарю Olight M2R (NW) – новинке из тактической серии фонарей этого производителя.

Фонарь был предоставлен для обзора официальный дистрибьютором Olight на территории России.

Olight M2R — на сайте дистрибьютора в РФ

Ссылка на фонарь на сайте производителя

Olight M2R — на сайте производителя

Немного информации с официального сайта:

Светодиод – Cree XH-P 35 HD — CW Холодный белый свет (≈6000К) или NW Нейтрально-белый свет (≈4500К)
Максимальная яркость – 1500 люмен
Максимальная дальность освещения – 208 метров
Влагозащита — IPX8
Защита от падения с высоты – 1,5 метра
Диаметр головы – 25,4 мм
Длина – 130 мм
Вес – 155 г. – с аккумулятором.
Тип батареи –1 x 18650 3,7 В. Аккумулятор Olight ORB-186S35 3500 мАч (LG INR18650MJ1) в комплекте.

Выдержки из инструкции:







Фонарь поставляется в картонной коробке с полиграфией. На коробке есть вся необходимая информация.









Внутри картонный поддон, закрытый пластиковой крышкой. Фонарь и аксессуары лежат отдельно. Причем темляк и шнурок для зарядки уложены в чехол.

В комплект поставки входят: фонарь с установленной на него клипсой, аккумулятор Olight ORB-186S35 емкостью 3500 мАч, нейлоновый чехол, темляк, USB шнур с магнитными контактами для подключения к зарядному устройству и инструкция. Запасных о-рингов традиционно нет.











Аккумулятор был уже установлен в фонарь.

Перейдем непосредственно к фонарю.

Измеряем:

Длина – 130 мм.
Диаметр головы – 25,4 мм. Максимальный диаметр головы (у кнопки) – 28,3 мм.
Стекло утоплено в корпус на 3,7 мм, внутренний диаметр безеля – 20,3 мм
Диаметр хвостокрышки – 25,4 мм. Высота крышки – 25,5 мм
Диаметр тела – 21,5 мм.
Внутренний диаметр батарейного отсека – 18,7 мм.
Вес с аккумулятором — 155 грамм.

Фото в сравнении с Sunwayman C23C и защищенным аккумулятором 18650.



Накатка на корпусе в меру агрессивная, глубокая, кольцевидная и очень цепкая. Анодирование ровное, сколов, царапин и прочих дефектов нет. Клипса уже установлена на фонарь, сидит очень плотно. Проточки под клипсу со стороны головы и хвоста одинаковые, при желании клипсу можно переставить.
Диаметр проточки под клипсу – 23 мм. Клипса тугая и глубокая – 73 мм. На карман садится без проблем.
На голове фонаря нанесены логотип компании, название модели и серийный номер.





В руке фонарь лежит отлично.





Голова цилиндрическая, с декоративными канавками, внизу облагороженный шестигранник с ребрами охлаждения. Толщина ребер – 2 мм, расстояние между ребрами – 2 мм.
Боковая кнопка пластиковая с индикатором заряда аккумулятора посередине. Индикатор загорается при низком уровне заряда батарей и горит ровным светом. Ход у кнопки достаточно тугой, клик четкий. Накладка кнопки выступает из корпуса, безель кнопки металлический. От случайного включения – лучше блокировать, либо с кнопки (есть такая функция), либо откручиванием хвоста.





Безель металлический, зубастый. Голыми руками открутить не получилось.
Диод установлен четко по центру, стекло минеральное, с просветляющим покрытием. Рефлектор текстурированный. Пыли-грязи внутри рефлектора нет.





Откручиваем крышку.

Смазки на резьбе минимум, резьба прямоугольная, крупная. Установлен один О-ринг. Анодирование на резьбе есть. Приоткручивание крышки для блокировки фонаря работает. Фирменный защищенный аккумулятор 18650 уже был установлен в фонарь.
Под крышкой вложена изолирующая прокладка, прикрывающая плюс аккумулятора. Аккумулятор устанавливается минусом к голове. Внутри корпуса нанесена отметка о полярности установки аккумулятора. Про защиту драйвера от переполюсовки в инструкции не указано. Но она есть. Проверил, работает. Напряжение на извлеченном аккумуляторе – 3,56 В.
Батарейный отсек интересный, там две трубки, вставленные одна в другую с зазором, внутренняя трубка вращается вокруг своей оси и немного подпружинена. Назначение этой трубки мне пока не до конца понятно.

Аккумулятор внутри фонаря встает плотно, практически без зазора.
Аккумулятор с защитой и выступающим плюсом, самый обычный никакой специфики в плане контактов нет.
Замер емкости с разрядом и зарядом током 1,5А показал, что емкость практически соответствует заявленной.















Крышка фонаря гладкая с небольшими продольными бороздками, но тем не менее откручивается без проблем. Есть отверстие под темляк. На боку крышки нанесена картинка о режимах работы торцевой кнопки.



Торец крышки плоский, в нем установлена торцевая тактическая кнопка, которая также является контактами для подключения питания к встроенному зарядному устройству. Торцевая кнопка стальная, слегка матированная. Ход мягкий, практически бесшумный. Есть два положения – полунажатие и полное нажатие.
Диаметр центрального контакта – 14 мм, он слегка утоплен в крышку и вогнут вовнутрь. Второй контакт – кольцо – диаметры 15,5 и 21 мм.
Внутри крышки установлена пружина. Электроника кнопки прикрыта пластиком, нанесена маркировка о полярности. Наличие пружины и возможность зарядки обычных, а не специализированных аккумуляторов дает возможность использовать аккумуляторы с плоским плюсом.







На хвосте фонарь стоит уверенно.



Напряжение на контактах крышки равно напряжению на установленном в фонарь аккумуляторе. Ток на кнопке в выключенном состоянии – 8,5 мА.
При включенном фонаре замыкание контактов торцевой кнопки приводит к выключению. После этого фонарь включается штатно как боковой, так и торцевой кнопкой.
Пробовал замыкать через мультиметр, ток замыкания не превысил 9,5 мА.

В крышке также установлен магнит, он довольно слабый и предназначен скорее всего для более надежной фиксации шнура зарядника.

Минусовой контакт драйвера подпружинен, сам драйвер закрыт пластиковым кольцом с нанесением отметки о полярности.



Управление и режимы.

Фонарь имеет 4 основных режима (Low, Med1, Med2, Hi) и вынесенные режимы турбо, светляка и режим стробоскопа.
Память режимов есть, запоминаются режимы Low, Med1, Med2, Hi и Moon.

Боковая кнопка:

Из выключенного состояния:

Короткий клик — фонарь включится в последнем запомненном режиме.

Удержание кнопки в течении более 1 секунды — фонарь включится в режиме светляка (Moon).
Переход из светляка к основным режимам производится удержанием кнопки.

Два двойных клика включают турбо режим (1500 или 1000 люмен, в зависимости от запрограммированного тактического режима) — первый двойной клик — включение режима Hi, второй двойной клик — включение турбо.
Выход из турбо режима — либо выключение коротким кликом, либо удержанием кнопки – фонарь переходит к режиму Low, а затем к перебору основных режимов.

Тройной клик — фонарь включится в режиме строб.
Переход к основным режимам производится удержанием кнопки — фонарь переходит к режиму med2, а затем к перебору основных режимов. Выключение коротким кликом.

Во включенном состоянии:

Короткий клик – выключение фонаря.

Переключение основных режимов производится удержанием кнопки при включенном фонаре, режимы переключаются по кругу Low-Med2-Med1-Hi.

Двойной клик из режима Hi, либо два двойных клика из любого режима — фонарь включится в турбо режиме (1500 или 1000 люмен, в зависимости от запрограммированного тактического режима). Выход из турбо режима — либо выключение коротким кликом, либо удержанием кнопки – фонарь переходит к режиму Low, а затем к перебору основных режимов.

Тройной клик из любого режима – переход в режим строб. Переход к основным режимам производится удержанием кнопки — фонарь переходит к режиму med2, а затем к перебору основных режимов. Выключение коротким кликом.

Выключение фонаря из любого работающего режима производится коротким кликом.

Таким образом переход к турбо и режиму строб возможен как из выключенного, так и из включенного состояния. Доступ к светляку возможен только из выключенного состояния.

Проблем с переключением режимов не возникло.

Также в фонаре предусмотрен режим блокировки кнопки.

Для активации блокировки нужно в выключенном состоянии нажать и удерживать кнопку в течении более 2 секунд. Фонарь включится в режиме светляка и сразу выключится. Фонарь заблокирован. При нажатии любой из кнопок загорается красный индикатор в боковой кнопке.
Разблокировка производится удержанием кнопки боле 2 сек., фонарь включается в режиме светляка – сигнализируя о снятии блокировки, дальнейшее удержание кнопки не переключает режимы, при отпускании кнопки фонарь остается в режиме светляка.

Торцевая кнопка:

Торцевая кнопка отвечает за включение фонаря в стандартном или усиленном тактическом режиме. Переход к тактическим режимам возможен как из выключенного, так и из включенного состояния. Причем выключение тактического режима выключает фонарь, если до перехода к тактическому режиму он был включен.

Стандартный тактический режим:

Полунажатие торцевой кнопки включает режим турбо 1000 люмен – кнопку нужно удерживать, для выключения нужно просто отпустить кнопку;
полное нажатие – включение режима турбо 1000 люмен с фиксацией во включенном состоянии. Выключение нажатием торцевой кнопки или короткий клик боковой кнопкой.

Усиленный тактический режим:

Полунажатие торцевой кнопки включает режим турбо 1500 люмен – кнопку нужно удерживать, для выключения нужно просто отпустить кнопку;
Полное нажатие – включение режима строб, без с фиксации во включенном состоянии, для выключения нужно просто отпустить кнопку.

Данные режимы программируемые, можно запрограммировать один из них, причем двумя способами.

1 способ.
Полностью нажать и удерживать торцевую кнопку (включится турбо 1000 люмен или строб), одновременно с этим короткими кликами боковой кнопки нужно выбрать соответствующий тактический режим – постоянное свечение – стандартный, строб – усиленный.

2 способ.
Включить фонарь боковой кнопкой, затем удерживать боковую кнопку с перебором режимов 3 цикла, фонарь включит сначала строб, затем режим турбо 1000 люмен. Если нужен усиленный тактический режим – отпускаем кнопку в момент включения строба, если нужен стандартный режим – в момент включения турбо 1000 люмен.
Первый способ проще.
Запрограммированный тактический режим сохраняется при замене аккумулятора.

Замер токов на плюсе батареи

На комплектно аккумуляторе 18650 (4,18 В).

Turbo1 — 6,04 А
Turbo2 — 3,26 А
Hi — 1,85 А
Med1-0,59 А
Med2- 0,19 А
Low – 0,045 А
Светляк – 2,5 мА

В выключенном состоянии – 62 мкА (перемерял несколько раз).

Свет и бимшоты.

Хотспот у фонаря порядка 30 градусов, боковая засветка широкая — порядка 85 градусов.
Свет нейтральный, оттенок в районе 4500К. Вокруг хотспота есть заметный зеленый ореол. ШИМ во всех режимах нет (не фиксируется подручными методами).



Режим Med2 (60 люмен), ББ – солнце, до стены 1 м.



По дороге с работы попробовал сфотографировать распределение света на местности.
ББ Авто. До постройки 18-20 метров.
Сверху вниз — Low-Med2-Med1-Hi-Turbo2-Turbo1













На торце девятиэтажки (до стены 5 метров) – режим Turbo2



Рантайм.

Замерил рантайм на режиме Hi на свежезаряженном комплектном аккумуляторе:

Фонарь проработал 1 ч. 44 мин. без заметного снижения яркости. Затем перешел на режим Med1(режим Hi в переборе режимов пропал), в кнопке загорелся красный диод. Напряжение на извлеченном аккумуляторе составило 3,18 В.
В первые 10 минут происходит нагрев головы до приблизительно 50 градусов, далее температура повышается с прогревом всей тушки, за время работы фонарь прогрелся до 75 градусов. С теплоотводом полный порядок.

По мере разряда 2 раза выключал фонарь, замерял напряжение на аккумуляторе и токи.

U=3,9 В (45 минут работы)

Turbo1 = Turbo2
Turbo2 — 3,3 А
Hi — 1,87 А
Med1-0,61 А
Med2- 0,2 А
Low – 0,047 А
Светляк – 2,6 мА

U=3,7 В (1 час работы)

Turbo1 = Turbo2
Turbo2 — 3,36 А
Hi — 1,92 А
Med1-0,63 А
Med2- 0,22 А
Low – 0,05 А
Светляк – 2,7 мА

U=3,4 В (1 час 30 мин. работы)

Turbo1 = Turbo2=Hi
Hi – 2,03 А
Med1-0,67 А
Med2- 0,24 А
Low – 0,06 А
Светляк – 2,9 мА

Стабилизация есть на всех режимах. Турбо 1500 люмен перестает работать достаточно быстро, но это зависит от аккумулятора.

Затем проверил фонарь на защиту от переразряда. Поставил аккумулятор Sanyo 3500GA.
Замер токов дал очень близкие к оригинальному аккумулятору значения (± 5%). Фонарь разряжает аккумулятор ниже 2,7 В, переходя в режим светляка. На разряде до 2,6 В опыт был остановлен. Защиты от переразряда нет. Настоятельно рекомендую блокировать фонарь от случайного включения, а также не жечь аккумы без защиты до последнего.

Проверил оба режима турбо на степдаун.
На турбо 1500 люмен через 2 мин 05 сек. фонарь начал плавно снижать яркость, через 2 мин 55 сек. яркость заметно упала до уровня приблизительно 700 люмен.
Фонарь прогревается быстро, через 30 сек. температура была около 45 градусов, через 3 мин. – 65 градусов.
На турбо 1000 люмен через 2 мин 40 сек. фонарь начал плавно снижать яркость, через 3 мин 15 сек. яркость заметно упала до уровня приблизительно 700 люмен.
Фонарь прогревается также быстро, через 30 сек. температура была около 40 градусов, через 3 мин. – 50 градусов.

Аксессуары.

Магнитный USB шнур.

Предлагается заряжать фонарь с помощью встроенного ЗУ и комплектного магнитного USB шнура. Длина шнура 48 см.
Магнитные контакты надежно крепятся к торцу фонаря, площадка при этом центрируется практически самостоятельно.
При подключении к источнику питания на шнуре загорается красный индикатор, по окончанию зарядки его цвет меняется на зеленый.
Ток заряда 0,73-0,75 А.











Во время зарядки фонарь включается в любом из возможных режимов включения боковой кнопкой.

Темляк.

Темляк такой же, как и в последних моделях Olight. Простой, но с регулировкой.


Чехол.

Чехол нейлоновый. Сшит качественно, внутри обшит мягкой тканью. Клапан фиксируется пластиковой застежкой. Мне она не очень понравилась, наверно просто непривычно. На дне чехла сделано вентиляционное отверстие.













Выводы.

Фонарь хорош, в том числе как EDC на 18650. Впечатление сугубо положительное. Неплохо подобранные режимы, продуманное управление, широкий свет, комплект поставки, позволяющий пользоваться фонарем сразу из коробки без дополнительных покупок зарядки и аккумулятора — отличный набор потребительских качеств на мой взгляд.
И самое главное – можно выбрать нейтральный или холодный свет при покупке.