Фонарь предоставлен для обзора магазином Gearbest

Ссылка на фонарь на сайте производителя Sunwayman C23C

Выпускается фонарь в двух цветах: серебристом и черном. Мне на обзор достался черный.

Фонарь упакован в картонную коробку, вся необходимая информация нанесена на ее стенках



В коробке уложено 2 слоя поролона. В первом слое сделаны вырезы под фонарь и стандартный дополнительный комплект — темляк, о-ринг под стекло и 2 о-ринга на трубку фонаря — упакованный в герметичный пакетик. Клипса уже установлена на фонарь. В вырезе под фонарь проложена еще одна небольшая вставка из поролона. Второй слой поролона покрывает все дно коробки.



На дне коробки под поролоном лежала инструкция на английском и китайском языках.



Гарантийного талона в комплекте не было… Чехла, к сожалению, тоже нет.

Вынимаем все из коробки



Темляк самый простейший. Неожиданно… простейший…

Фонарь очень компактный. Корпус с анодированием, сколов и царапин нет. Покрытие черного цвета, полуматовое, стойкое, на ощупь гладкое. Несколько раз снял-поставил клипсу, следов не осталось. Накатка на
корпусе — мелкий ромбик, на крышке продольные мелкие бороздки.
Сравнительное фото с аккумом 18650.



Крышка плоская, есть отверстие под темляк.



Площадь плоской части крышки большая, на крышке фонарь стоит уверенно



Размеры фонаря:

Длина — 111 мм
Диаметр головы — 30 мм
Диаметр хвостокрышки — 25 мм
Диаметр тела — 21 мм

Вес без аккумулятора — 88 г.

Благодаря наличию на корпусе канавок, плоскостей, а также шестиграннику на голове фонаря и накатке в руке фонарь лежит хорошо, держать удобно



Безель стальной, полированный. Стекло с просветлением. Диод отцентрован отлично. В рефлекторе и на внутренней стекла нет ни пыли, ни отпечатков пальцев, отлично. Рефлектор гладкий. Диод заявлен cree xml-2 U3.



Попробовал открутить безель, резьба не заклеена, открутилась с небольшим усилием, без использования инструмента. Разборка пока не запланирована. Затянул обратно.

На голове фонаря расположена единственная кнопка включения/выключения, управления режимами, она же выполняет функцию индикации разряда аккумулятора и индикации при зарядке.
Накладка кнопки полупрозрачная, серого цвета, индикация хорошо видна. Накладка закреплена в корпусе запрессованным стальным колечком. С 2-х сторон от кнопки выполнены небольшие ребра охлаждения, по 3 штуки, скорей для красоты, чем для теплоотвода.



Также на голове фонаря выполнен micro-usb разъем встроенного зарядного устройства фонаря. Разъем прикрыт резиновой заглушкой.



При подключении USB кабеля к зарядному устройству загорается красный индикатор в кнопке


По окончанию заряда загорается зеленый индикатор



Ток заряда от зарядки на 1А составил 495 мА. Аккумулятор Samsung ICR18650-32A с защитой зарядился за 7 часов. Ток замерял мультиметром в разрыве USB кабеля. От USB 2.0 разъема ноута ток заряда — 350 мА. Аккумулятор зарядился до 4,22 В

Питание фонаря реализовано от одного аккумулятора 18650 или 2-х батареек CR123А.
Защищенные и незащищенные самсунги входят свободно.



Несмотря на большое расстояние от незащищенного аккумулятора, до края трубки, аккумулятор внутри не болтается.

Клипса тугая, на фонаре сидит плотно.



Управление.

В фонаре 3 основных режима: Low, Mid, Hi и 3 скрытых: строб, SOS и маяк, а также 2 дополнительных режима turbo и moonlight.
Включение и выключение фонаря осуществляется боковой кнопкой.
Память режимов есть. Запоминаются режимы основной линейки. Строб, маяк, SOS, турбо и мунлайт не запоминаются.

При первом включении фонаря после установки/замены аккумулятора одинарным кликом включается турбо режим. В дальнейшем турбо режим можно включить из выключенного состояния только после откручивания и закручивания хвостокрышки — также одинарным кликом. Может быть я что-то делал не так, но по-другому турбо у меня не включается. Уверенности в правильных действиях по включению турбо добавляют наблюдения за яркостью и нагревом корпуса: в турбо яркость на глаз немного выше, заметный прогрев корпуса происходит за 1 минуту, в режиме Hi корпус нагревается до той же температуры около 6-8 минут.

Удержание кнопки из выключенного состояния включается мунлайт. Переход к основным режимам — короткий клик.

Удержание кнопки из включенного состояния переключаются режимы основной линейки по кругу.

Переход к скрытым режимам производится двойным кликом — включается строб. Удержанием кнопки производится смена режимов скрытой линейки по кругу: строб-SOS-маяк. Переход к основной линейке — короткий клик. Яркость маяка на уровне режима Mid, вспышки с периодичностью 3 сек.
Режимы скрытой линейки доступны по двойному клику из любого включенного режима, а также из выключенного состояния.
ШИМ на режимах основной линейки, турбо режиме и мунлайте нет.

В фонаре предусмотрена функция блокировки от случайного включения. Блокировка активируется следующим образом: быстрый клик + удержание — фонарь однократно моргает сигнализируя о включении блокировки, при попытке нажать кнопку в ней по очереди однократно моргают красный и зеленый индикаторные диоды. Разблокировка фонаря производится аналогично — быстрый клик+удержание — фонарь включается в последнем запомненном режиме.

Замерил токи на минусе установленного аккумулятора (свежезаряженный аккумулятор Samsung ICR18650-32A с защитой):

Moonlight — 1,8 mA
Low — 0,06 А
Mid — 0,57 А
Hi — 1,35 А
Turbo — 2,35 А

Выкл — 27 мкА.

Посчитаем яркость в утилитке LedCalc для xm-l2 U3.

Mid — 275,2 люмена
Hi — 581,4 люмена
Turbo — 902,8 люмена

Следует отметить, что расчеты приблизительные, т.к. токи замерялись на аккумляторе.

Разборка.

Фонарь состоит из трех частей.



Резьбы мелкие, о-ринги имеются. Смазки на резьбах практически нет…



Диаметр резьбы и толщина стенок на концах трубки разные. Со стороны головы фонаря диаметр резьбы больше, соответственно и толще стенка.



Резьбы с обеих сторон трубки анодированы. Это позволяет заблокировать фонарь от случайного нажатия приоткручиванием крышки.

Минусовой контакт крышки фонаря подпружинен. Пружина толстая, мощная, установлена в проточку крышки.



Драйвер зафиксирован от проворачивания с помощью выступов на плате, под выступы в голове фонаря выфрезерованы направляющие канавки. Никаких прижимных колец нет.



Диаметр драйвера — 21 мм. Плюсовой контакт без пружины.Выполнен в виде латунной площадки диаметром 5 мм. Механической защиты от переполюсовки нет. Форма и расположение плюсовго контакта позволяет использовать незащищенные аккумуляторы с плоским плюсом.

Водонепроницаемость фонаря заявлена по IPX-6 — защита от водяных потоков или сильных струй с любого направления. Купание отменяется. Но помыть фонарь под краном вполне допустимо.

Светим:

Хотспот порядка 20-25 градусов, боковая засветка — 80 градусов.



Оттенок нейтральный, около 4200 К. В хотспоте есть немного зелени.

Стеношот в режиме Mid



Хотспот четкий. Боковая засветка также с четкой границей. Свет очень широкий.

Замерил рантайм в режиме Hi на аккумуляторе Samsung ICR18650-32A с защитой. Фонарь проработал 2 мин. 30 сек, моргнул и немного сбросил яркость, нагрелся при этом до 50 градусов. Ток при включении в режиме Hi — 1,64 А, при сбросе яркости — 1,35 А. Далее фонарь проработал практически не снижая яркость в течение 1 ч. 28 мин.- стабилизация есть, затем еще 18 мин фонарь плавно снижал яркость, потом моргнул и перешел в режим Mid, загорелся красный индикатор в кнопке. Еще через 4 мин. фонарь отключился. Измерил напряжение на аккумуляторе при этом — 3,0 В. Повторил опыт с незащищенным аккумулятором — напряжение при отключении — 3,0 В.
Во время работы фонарь значительно нагрелся, градусов до 70-75.

Турбо режим.

Степдаун в турбо режиме по времени, через 3 мин. До перехода в режим Hi фонарь быстро нагревается до 70 градусов. Переход в турбо после степдауна только вручную, степдаун в дальнейшем также через 3 мин. Часто и помногу гонять фонарь в турбо, не дожидаясь остывания, не рекомендуется.

Выводы.

В целом Sunwayman C23C отличный EDC фонарь. Качество исполнения на высоте. Огорчает ток заряда, не превышающий 0,5 А и отсутствие в комплекте чехла. Но за компактный размер и отличный свет на многое можно закрыть глаза.