Данный обзор посвящен фонарю S30R Baton III, старшему брату малыша S10R Baton III, еще одной новинке от компании Olight.
Обзор будет перекликаться с моим обзором S10R Baton III, который был взят за основу. Фонари вроде бы из одной серии, вроде похожи, но все же разные. И, чтобы не сваливать всю информацию о них в одну кучу, было решено сделать два обзора.

Фонарь был предоставлен для обзора официальный дистрибьютором Olight на территории России.
Olight-Russia

Немного информации с официального сайта производителя:
Светодиод – Cree XM-L2
Максимальная яркость – 1050 люмен
Максимальная дальность освещения – 188 метров
Влагозащита — IPX8
Защита от падения с высоты – 1,5 метра
Диаметр головы – 25 мм
Длина – 114 мм
Вес – 3.88 унции (110 г) – с аккумулятором.
Тип батареи – 18650 (в комплекте)

Выдержки из инструкции:





Фонарь пришел завернутым в пупырку



Коробка аналогичного с S10R дизайна. На коробке есть вся необходимая информация.








Распаковка также в соответствии с вложенной мини инструкцией, чтобы не повредить упаковку. Темляк сразу отклеиваем, чтобы не мешался.











Весь комплект



О-рингов опять нет.

Перейдем непосредственно к фонарю.

Измеряем:

Длина – 114,3 мм.
Диаметр головы — 25 мм.
Стекло утопленов корпус на 3,6 мм, внутренний диаметр безеля – 19,1 мм
Диаметр хвостокрышки – 22,9 мм. Высота крышки – 13,8 мм
Диаметр тела – 21,5 мм.

Вес с аккумулятором — 110 грамм.

Фонарь длинный и тонкий, как свечка.

Фото в сравнении с Sunwayman C23C.



И с другими известными предметами – аккумулятором 18650, Ganzo G-727M, а также Olight S10R Baton III.



Накатка на корпусе мелкая и очень цепкая. Анодирование ровное, сколов, царапин и прочих дефектов нет. Клипса уже установлена на фонарь, сидит очень плотно. Из-за ступеньки на клипсе фонарь плохо садится на карман.
На боках фонаря нанесены логотип компании, название модели и серийный номер.




В руке фонарь лежит отлично.



Голова цилиндрическая, с оребрением, внизу характерный шестигранник. Толщина ребер – 1,5 мм, глубина оребрения – 1,4 мм, расстояние между ребрами – 2 мм.
Кнопка у фонаря боковая, из серого силикона. В кнопку встроен красный индикаторный диод, который загорается при низком уровне заряда батарей и горит ровным светом. Ход у кнопки достаточно тугой, клик четкий. Накладка кнопки выступает из корпуса, безель кнопки металлический. Насчет случайного включения – лучше блокировать, либо с кнопки, либо откручиванием хвоста.





Безель металлический, голыми руками открутить также не получилось.
Диод установлен четко по центру, стекло минеральное, хорошо заметно просветляющее покрытие. Рефлектор гладкий. Пыли-грязи внутри рефлектора нет.





О-ринг в голове светонакопительный, с вкраплениями люминофора, светится голубовато-зеленым.



Откручиваем крышку.

Смазки на резьбе минимум, резьба прямоугольная, всего два полных витка. Установлен один О-ринг.
Анодирование на резьбе есть. Ставший многим привычным способ предотвращения случайного включения фонаря приоткручиванием крышки работает.
Фирменный защищенный аккумулятор 18650 уже была установлен в фонарь.
Под крышкой вложена изолирующая прокладка, прикрывающая плюс аккумулятора. Аккумулятор устанавливается минусом к голове. Отметок о полярности установки аккумулятора ни внутри, ни снаружи нет. Про защиту драйвера от переполюсовки в инструкции не указано. Напряжение на извлеченном аккумуляторе – 3,5 В.
Аккумулятор внутри фонаря встает плотно, практически без зазора. Внутренний диаметр батарейного отсека – 18,8 мм.




Аккумулятор с выступающим плюсом, но непростой, минус выведен на ту же сторону, что и плюс. Обычные аккумуляторы в фонаре не заряжаются.



Крышка фонаря с мелкой и цепкой накаткой, есть отверстие под темляк



Торец крышки плоский, на нем выполнено два ввода для подключения к зарядной док-станции.
Диаметр центрального контакта – 5 мм, утоплен в крышку на 0,6 мм. Второй контакт диаметром 17 мм и шириной 1 мм. Короткое замыкание этих контактов маловероятно — т.к. центральный контакт небольшого диаметра и утоплен в крышку. Внутренний центральный контакт подпружинен. Внутри контакты, изолированные друг от друга. Внутренние контакты крышки выполнены так, что выполняют роль механической защиты от переполюсовки. Проверил, работает. Но установка аккумуляторов с плоским плюсом становится невозможной – фонарь не будет работать. Прокатит только использование 18650 с выступающим плюсом.




В крышке также установлен несъемный магнит, который отлично держит фонарь на металлических поверхностях. С его помощью также можно извлекать аккумуляторр из фонаря, очень удобно.



Минусовой контакт драйвера подпружинен, сам драйвер закрыт пластиковым кольцом.



Управление и режимы.

Фонарь имеет 3 основных режима (минимальный, средний, максимальный) и вынесенные режимы турбо и светляка и режим SOS.

Из выключенного состояния:
Короткий клик — фонарь включится в последнем запомненном режиме.

Удержание кнопки в течении 1 секунды — фонарь включится в режиме светляка (Moon).
Переход из светляка к основным режимам производится удержанием кнопки.

Двойной клик — фонарь включится в турбо режиме. Включение турбо происходит с первоначальным стартом в последнем запомненном режиме на 0, 5 сек.
Выход из турбо режима — либо выключение коротким кликом, либо удержанием кнопки – фонарь переходит к перебору основных режимов начиная с минимума.

Удержание кнопки – фонарь переходит к перебору основных режимов.

Тройной клик — фонарь включится в режиме SOS.
Переход к основным режимам производится удержанием кнопки.

Во включенном состоянии:

Короткий клик – выключение фонаря.

Переключение основных режимов производится удержанием кнопки при включенном фонаре, режимы переключаются по кругу минимальный – средний — максимальный.

Двойной клик — фонарь включится в турбо режиме. Переход к основным режимам — удержанием кнопки — фонарь переходит к перебору основных режимов начиная с минимального.

Тройной клик из любого режима – переход в режим SOS. Переход к основным режимам — удержанием кнопки.

Выключение фонаря из любого работающего режима производится коротким кликом.

Память основных режимов есть, светляк тоже запоминается. Режим SOS и турбо не запоминаются.

Таким образом переход к турбо и режиму SOS возможен как из выключенного, так и из включенного состояния. Доступ к светляку возможен только из выключенного состояния.

Проблем с переключением режимов не возникло.

Также в фонаре предусмотрен режим блокировки кнопки.

Для активации блокировки нужно в выключенном состоянии нажать и удерживать кнопку в течении более 1 секунды. Фонарь включится в режиме светляка и сразу выключится. Фонарь заблокирован. Индикация режима блокировки как в S10R нет.
Разблокировка производится удержанием кнопки боле 1 сек., фонарь также включается в режиме светляка, через 2 сек. мигает один раз – сигнализируя о снятии блокировки, дальнейшее удержание кнопки не переключает режимы, при отпускании кнопки фонарь остается в режиме светляка.

Таймер, аналогичный S10R.
Всего их два: 9 минутный и 3 минутный.

Активация таймера производится двойным кликом с удержанием кнопки. Фонарь моргнет один раз при переходе к 3 минутному таймеру, и дважды при переходе к 9 минутному. Переключение между таймерами также через двойной клик плюс удержание. Выключение фонаря сбрасывает таймеры.

Замер токов на плюсе батареи

На комплектно аккумуляторе 18650 (4,2 В).

Turbo — 2,98 А
Hi — 1,05 А
Med — 0,19 А
Low – 0,02 А
Светляк – 1,27 мА

В выключенном состоянии – 2 мкА (перемерял несколько раз).

Свет и бимшоты.

Хотспот у фонаря порядка 25 градусов, боковая засветка широкая, но уже чем у S10R, — порядка 85 градусов.
Свет холодный белый, оттенок в районе 6000К. Фиолетового меньше, но зелень в споте есть. ШИМ во всех режимах нет (не фиксируется подручными методами).



Режим Med (120 люмен), ББ – солнце, до стены 40 см.



В подъезде



Рантайм.

Замерил рантайм на режиме Hi на свежезаряженном комплектном аккумуляторе:

Фонарь проработал 2 ч. 50 мин. без заметного снижения яркости. Затем начал плавно снижать яркость. Через 3 ч. 26 мин. перешел на режим Med, в кнопке загорелся красный диод. Напряжение на извлеченном аккумуляторе составило 2,8 В.
В первые 10 минут происходит нагрев головы до приблизительно 40 градусов, далее температура повышается с прогревом всей тушки, за время работы фонарь прогрелся до 75 градусов.

По мере разряда 2 раза выключал фонарь, замерял напряжение на аккумуляторе и токи.

U=3,7 В

Turbo — 1,85 А
Hi — 1,16 А
Med — 0,21 А
Low – 0,025 А
Светляк – 1,3 мА

U=3,5 В

Turbo — 1,24 А
Hi — 1,19 А
Med — 0,22 А
Low – 0,04 А
Светляк – 2 мА

Стабилизация есть на всех режимах, кроме турбо

Проверил режим турбо на степдаун.
Через 1 мин 55 сек. фонарь начал плавно снижать яркость, через 3 мин 10 сек. яркость заметно упала до уровня приблизительно 500 люмен.
Фонарь на Турбо режиме прогревается быстро, через 30 сек. температура была около 45 градусов, через 2 мин. – 65-70 градусов, и далее не повышалась.

Док-станция.

Предлагается заряжать фонарь с помощью комплектной док-станции. Корпус станции пластиковый, на нижней стороне прикреплены 3 очень липучие присоски.
Присоски хорошо держат станцию с установленным на ней фонарем на гладких горизонтальных поверхностях и немного наклонных поверхностях, не переворачивается и не скользит. На вертикальных поверхностях держит не очень хорошо, но она для этого и не предназначена – позиционируется как настольная. Питание док-станции осуществляется через micro-USB порт с помощью входящего в комплект кабеля. Также есть USB выход для зарядки, например, телефона.
Центральный контакт станции подпружинен. Второй контакт выполнен в виде площадки, площадка стальная, с нержавеющим покрытием, диаметр – 23 мм. Фонарь уверенно примагничивается и хорошо держится на станции.
Длина комплектного USB-кабеля – 50 см.









На выходе станции заявлено 4,2 В и 1 А.
При подключении станции к источнику питания (USB 5V) на ней загорается зеленый индикатор. При установке на зарядку фонаря – горит красный индикатор. После полной зарядки снова загорается зеленый индикатор. Во время зарядки фонарь включается в любом из режимов.




Станция потребляет 0,99 А. Посаженный до 3,1 В комплектный аккумулятор зарядился за 6 часов 10 мин.

Попробовал заряжать в машине. Поскольку док-станция аналогична S10R, она тоже не прилепляется на панель. Даже если прикрепится, заряжать на ходу не стоит… Тем более S30R более длинный, и, следовательно, менее устойчивый, чем S10R.




Выводы

Фонарь имеет более узкий свет по сравнению с младшим братом S10R, но питание более серьезное, а свет тем не менее более универсальный. Режимы продуманные, есть блокировка. Очень достойный EDC на 18650.
Из минусов: о-рингов опять нет…
Все больше убеждаюсь, что шнурок с магнитными контактами для зарядки в комплекте будет интересней и полезней.